美成立机构研发电动汽车电池新技术

• 电动汽车发展“魔咒”是否已破？

  当电池电量不足时，人们只需要更换电极材料，不再需要充电，更不需要长时间等待。 这种技术到底离我们还有多远？美国阿尔贡国家实验室科学家陆俊说：“锂空气电池基础研究进展很快，但锂空气电池还没有到商业化的阶段。我估计，它的商业化需要5到10年时间。” 也有企业在动力电池领域另辟蹊径。

  2016-04-07 01:29

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• 产业化曙光初现 石墨烯电池“抢镜”

  石墨烯产品将最先在电池领域迎来产业化曙光，国内石墨烯相关公司将迎来产业化良机。 ？LWP率先投资石墨烯电池 有媒体报道，总部位于布里斯班的能源技术公司LWP Technologies Limited日前宣布将投资于具有开创意义的铝-石墨烯合成与电池制造技术，收购三项“准专利”，准备推动。

  2016-06-16 07:59

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• 汉能玩跨界 太阳能汽车何时能量产

  但是柔性可弯曲的砷化镓薄膜太阳能电池芯片，让太阳能芯片制造与汽车制造走到了一起。 知名汽车行业分析师钟师认为，太阳能薄膜发电技术与汽车产业的跨界融合，率先打造出拥有自主知识产权的、具有商业化前景的全太阳能动力汽车，对于新能源汽车产业的创新发展具有引领作用。 未来让老百姓都能买得起 横亘在汉能全太阳能动力汽车面前的问题，是砷化镓薄膜电池的成本和产能。 “我们的目标就是，做出让老百姓能买得起的全太阳能动力...

  2016-07-11 01:30

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• 太阳能汽车 从实验室到驶上路有多远

  “高效光电转化率、轻型环保材料的运用、减重增效的双重保证，以及舒适的驾乘体验使汉能太阳能汽车最终走出实验室，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。”汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民说。 高卫民表示，全太阳能动力汽车相比传统燃油汽车，可完全免去车辆的油耗花费；而相比传统电动汽车，则大幅降低充电时间成本及费用，既经济又环保。

  2016-07-11 03:00

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• 碳纳米管望催生超级锂电池 概念股蓄势腾飞

  新开发的锂电池也可以实现强电流流通，因此不需要电容器。电动汽车若使用这种电池电池铝塑复合膜外包装材料生产、制造及销售业务(产能约200万平方米/月)，进军锂电池产业链。

  2016-04-08 08:08

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• 培育制造业创新动力之源

  近年来，随着新能源汽车产业快速发展，我国动力电池的技术水平、产业规模也快速增长，但总体上还面临企业小、散、弱，研发投入少、后劲不足等问题。 动力电池产业链长，仅仅依靠电池企业在制造环节的努力远远不够。“建设国家动力电池创新中心，就是希望能以此为平台，凝聚产学研各方力量，优势互补，协调攻关，克服技术研发与产业化脱节的问题，形成不断完善的创新生态系统。”工信部副部长辛国斌说。

  2016-07-01 05:52

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• 太阳能：第四种新能源车动力？

  据介绍，全太阳能动力汽车以柔性高效的薄膜太阳能电池芯片技术及组件为基础，在一定的光照条件下，通过光电转化和储能系统、智能控制系统等精确控制管理系统，将太阳能作为驱动汽车行驶的主驱动动力源。 汉能全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能，从而突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对...

  2016-07-07 09:32

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• 多项扶持政策出台 新能源汽车享红利

  在登记注册及事中事后监管中，为新能源汽车产业发展和推广应用开辟绿色通道，在提交材料齐全、符合法定条件的情况下优先受理，优先办结。 在研发方面，支持以电动汽车电池、电机、电动控制等为重点的新能源汽车关键零部件的关键技术研发。

  2016-04-13 07:31

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