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这趟列车的开行标志着喀什地区从此结束了没有直通内地旅客列车的历史。 K1662/1次列车原在阿克苏-宝鸡区段开行,为满足南疆各地区各族群众出行需求,助力新疆经济社会发展,8月1日起,新疆铁路部门将K1662/1次列车开行区段延伸至喀什,每日开行。这趟列车开行后,喀什地区各族群众出疆到甘肃、青海和陕西,无需在阿克苏、库尔勒、吐鲁番和乌鲁木齐中转,可以直达目的地。
据了解,该地铁列车是世界上自动化等级最高的地铁列车,满足IEC62290国际标准中的GOA4级(世界最高自动化等级)标准,与以往的常规地铁列车不同,它的最大特点就是具备“无人驾驶”功能,车辆从唤醒到自检、出库、停站、开关门、发车。
只要在地铁控制中心触发信号,这列地铁列车会自动“唤醒”,稳稳上线开跑,到站自动停车,开门迎客,晚上回到车库自动“休眠”,甚至还会自己“洗澡”。 据介绍,这是世界上自动化等级最高的地铁列车,满足IEC62290国际标准中的GOA4级(世界最高自动化等级)标准,与常规地铁列车相比,它的最大特点就是具备“无人驾驶。
成都晚报记者了解到,最快8月,地铁3号线一期将开通试运营。届时,成都地铁运营里程将达到108公里。 5月18日,成都地铁通过网络发起了“萌动蓉城”3号线主题列车征名活动。在短短十天内,得到了网友的积极参与,收获700多份提案。
据中车四方介绍,2009年5月与2012年4月,川崎重工、中车四方股份公司、川崎新加坡子公司三方组成联合体,两次获得新加坡陆路交通管理局(简称“LTA”)C151A地铁车辆订单,总计35列地铁车辆。首列车于2011年1月交付用户,2014年9月C151A全部35列地铁车辆交付完毕。 2013年6月,运营方在对C151A地铁车辆进行例行检查时,发现部分车辆的车体。
该实验室将为开展系统安全设计、车线网安全状态实时获取、列车运行安全评估、全息网络化行车安全保障、运营安全决策、应急救援和处置、大客流应急疏散、基于全生命周期动态监测等技术的研究与开发提供支撑。 根据规划,该实验室将重点开展24项重大科技攻关项目。如开展基于太赫兹成像及波谱分析技术的地铁安检系统研究,采用太赫兹快速成像、太赫兹光谱分析与空间定位技术。
6月8日地铁1、2、3号线晚高峰运行时间由2小时延长到5个小时,确保平稳送走节前客流高峰。6月9日至11日地铁1、2、3号线使用《节假日专用列车运行图》,每日7:00—18:30三条线行车间隔均为7—8分钟,其他时段行车间隔为8—10分钟。6月12日(周日)工作日,地铁1、2、3号线将使用《平日列车运行图》,早高峰6:30—8:30,行车间隔5—6分钟;晚高峰16:30—18:30,行车间隔5—7分钟;其他时段行车间隔8—10分钟。
近日有外媒报道26列中国制造地铁列车因车身显裂纹被新加坡退回,引起广泛关注。根据此前外媒报道,由青岛四方制造的新加坡地铁列车重要结构组件及车身出现裂纹,共有35列列车须运返原产地青岛替换车身。
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