国际金融城将建广州最大“地下城”

　　作为广州重点打造的CBD新城，国际金融城的建设备受瞩目。近日，广州国际金融城起步区内交通道路、花城大道段建设项目首次环评公示。这两个项目都是要打造地下空间，包括地下主体建筑、地下市政隧道和地下综合管廊等，地面上还将建设公交站和电动车停靠点。据悉，金融城建好后，将成为广州最大地下城。对于该板块投资来说，这无疑是一大利好消息。

　　目前，广州金融城起步区的商业地产项目呈现一片火热趋势。其中，作为金融城的旗舰综合体CFC汇金中心6月底首批内部认筹，就以独揽8亿元成为2016年广州商业地产半程冠军。专家认为，国际金融城功能定位专一，更有竞争力，从而发展空间巨大，未来投资受益的利好机会也更加优势凸显。南方日报记者 许蕾 实习生 林嘉敏

　　国际金融城地下5层空间首披露

　　广州国际金融城位于都会区东部，西距珠江新城CBD约6公里，与琶洲国际会展中心隔江相望，总面积8平方公里。建设广州国际金融城，是市委、市政府贯彻实施“金融强市”战略，推进广州区域金融中心建设的重大战略部署。而金融城的地下空间打造，是其最大亮点，建成后将成为广州最大的“地下城”。

　　近日，广州金融城起步区内交通道路、花城大道段建设项目进行第一次环评公示。环评公示显示，广州国际金融城起步区内交通道路项目建设内容包括区域内的地面道路以及地下空间，具体包括：地下空间主体建筑工程、地下空间市政隧道工程和地下综合管廊及附属工程三部分，总建筑面积200594平方米。

　　主体建筑包括地下商业服务设施、公共步行通道、地下装卸车场、地下设备房、下沉广场及楼梯出入口，主体工程为地下2层，建筑面积约103858平方米。而地下空间市政隧道工程包括：地下车行道路面积76670平方米，地下综合管廊面积20066平方米、长约1965米。此外，地面市政道路及附属工程则主要有11条市政道路，总长约5109米，公交站场则包括公交中途站4个和电动车停靠点14个。

　　根据此前在市规委会上通过的规划，金融城起步区地下空间开发量为213.6万平方米，商业设施为47.4万平方米，使之成为广州最大的地下空间。此次环评公示的是其中一部分。

　　根据规划，金融城地下空间分5层，最深处29.9米。在交通上，未来将新增3条APM线，城际轨道将实现10分钟到达广州南站，20分钟到达白云机场，1小时内到达珠三角各主要城市。据悉，轨道交通包括一条城际轨道（广佛环线城际）、两条城市轨道（4号线、5号线）、三条新型交通线（APM：花城大道线、临江大道线、科韵路线共5个站点）。

　　商业地产项目带动投资

　　国际金融城板块的建设利好也进一步催生了区域投资价值的显现。

　　7月22日下午，位于国际金融城起步区的CFC汇金中心举办了“塔尖论道”活动，邀请专家和媒体探讨2016年广州地产下半场。记者从活动现场了解到，对于广州商业地产的发展前景，业界专家认为，以“稳健”见长的广州市场，商用物业下半年成交量保持上升趋势是大概率事件。

　　最新的统计数据显示，截至6月底，广州商业地产存销比为16个月，较去年底缩短2.9个月。广州16个月的去库存周期，远低于北京（56个月）、上海（42个月）、深圳（36个月），这在四个一线城市当中是最短的。

　　在整体向好的大环境下，商业地产与区域板块价值的关系也密不可分。

　　广州CBD是中国三大国家级中央商务区之一。随着CBD区珠江新城开发日近尾声，作为珠江新城的延伸，已被政府纳入“泛CBD区”范围的广州国际金融城和琶洲两大板块，正逐步成为继珠江新城后，广州CBD区的新投资热土。

　　广州国际金融城作为珠江新城的延伸，其功能包括金融总部、金融贸易、金融商业和金融创新等，功能定位更为专一，被称为广州的“华尔街”。根据政府规划，未来金融城区域将汇聚约16.8万金融产业人群及2万高端社区常住人口。业内认为，在广州城市“东进”战略的大背景下，位于第三中轴线上的金融城将代表城市未来10年的发展动力。

　　国际金融城商业地产项目最先起步的是由世茂、华润、合景泰富联合打造的CFC汇金中心。从当年的地王，到如今最先发力的旗舰综合体，该项目成功吸引了金融城板块乃至全广州的关注度。2016年6月底，CFC汇金中心整盘6天热销8亿，勇夺广州商业地产半程冠军，一时间，CFC汇金中心也被认为是金融城板块发展前景的风向标，对板块和周边的带动力不可小觑。

　　■专家视点

　　国际金融城的准确定位将产生集聚效应

　　北大公共经济研究中心研究员、房地产市场专家 韩世同

　　琶洲、珠江新城、金融城目前形成三足鼎立、相互竞争的状态，金融城在其中可以起到桥梁的作用。珠江新城本来希望打造为金融中心，但后来实际上并没有真正做专，因为早期主要靠住宅带动，影响了其功能的选择。现在广州金融城更有机会做起来，以汇金中心为例，未来将引进50-60家金融机构入驻，如果未来拥有政府政策扶持，促进商业氛围的活跃，金融城有望和前海、香港、南沙自贸区形成互补，找到适合自己的发展道路。

　　国际金融城的发展会因更加准确的定位，产生集聚效应，更快速的发展。金融城未来集聚的是高收入人群，随着居住需求的激增，未来对周边的住宅和商铺势必会产生拉动效应，这也是规划金融城的意义。金融城就像筑了个巢，不断吸金引凤，如果现在趁低投资，相信未来的升值能力值得期待。

　　国际金融城的“金融桥”作用就是其竞争力所在

　　南方民间智库副主席、广东省体制改革研究会副会长 彭澎

　　一个核心区域，要跟国际中心城市联系起来，规划上若要有所超越，一定要有核心功能的支持。珠江新城的功能需要传递，而国际金融城将与珠江新城互补和连接。相对于珠江新城，广州金融城的定位更单纯、更清晰、更有助于提升其竞争力。

　　广州定位为国家重要中心城市和国家创新中心城市，是全国五大中心之一，意味着广州的发展都是围绕“中心”打造的，需要承担国家的一些功能，并且带动周边城市的发展。也就是说中心城市一定要有核心的功能区域。

　　广州的定位是三大枢纽，航空、航运和创新。而这些枢纽都离不开金融，是互相支持的作用。那么国际金融城作为“金融桥”，需要主动引进国际化的银行、证券，发挥金融+的作用。而货币基金流动最重要的平台就是金融，CBD最核心的功能就是金融，国际金融城更高的定位是金融在城市发展中的定位所决定的。

　　■数字看金融城

　　金融城片区面积：8平方公里

　　金融城起步区规划总建筑面积约660万平方米，将建设450米高的国际金融交流中心（广州第二高楼）

　　金融城将拥有最大的地下城，起步区地下空间开发量为213.6万平方米，商业设施为47.4万平方米

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