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研究机构eMarketer预测,2017年亚太地区在线旅游销售额预计将达到2160亿美元,超过北美2000亿美元的预期。eMarketer还预测,到2020年,亚太地区的交易额将达到3290亿美元,而北美地区则为2260亿美元。北美2017年到2020年间的增长将只有250亿美元,相比之下,亚太地区同期将猛增至1130。
携程机票已经覆盖了全球5000多个大中城市,无论什么原因造成航班延误或取消,旅客一般会给这里打电话投诉。每年,这类大大小小的投诉有四五千个。 对于各类投诉,客服中心会分类处理,其中10%最难的“疑难杂症”会送到机票客户部投诉升级组孙奉萧这里。 “投诉组70多名员工,每天要处理多起电话投诉、网上投诉、上门投诉。我们先会书面审查,再听一遍投诉的电话录音,然后给客户回电。即使下班后也常常会接到客户的电话。最复杂的...
王莉感到哭笑不得的是,整趟旅行的团餐基本就是一场“萝卜宴”。“说是四荤四素,荤菜里肉没见到几块,全是萝卜,素菜更是红白萝卜互炒……”而最后一天的送机更是没留下好印象,司机说怕路上堵车,提前四个小时就让王莉在酒店等,结果路上一路畅通,到机场离起飞还有三个小时。“在路上我听司机
从各大在线旅游企业交出的今年第一份成绩表来看,OTA行业的竞争之激烈超出业内人士的预想。
”易观国际研究总监林文斌则认为,“2015年资本在OTA行业中所起的作用非常明显,因此才会出现了携程、艺龙、去哪儿之间的投资与并购。” 在资本的推动下,2016年在线旅游行业的并购仍将继续。在携程去哪儿合并后,同程旅游与途牛合并的消息也曾在坊间热传。
北京市消协副会长兼秘书长杨晓军指出,由于现行《旅游法》对在线旅游平台如何监管、消费者权益如何保障等方面尚未明确,使得当前在线旅游的监管十分困难。北京消协呼吁有关部门尽快出台相关法律法规,明确在线旅游平台以及线下主体的责任及其行为准则,加强对在线旅游行业的监管。
途牛也直接采购旅游资源,然后组合打包出售给消费者。 当然,与京东不一样的是,京东只要把产品送到客户手中,任务大体就可以完成。而在途牛,消费者付费只是一个开始。 现在,和其同处在线旅游赛道上的其他同行者一样,途牛正陷入越来越庞大的亏损。今年第一季度,净亏损5.4亿元。2015年全年亏损14.6亿元。 对于途牛的亏损,途牛的解释是:这是一个主动的战略,用亏损换市场。
今年,部分险企的线上旅行险市场规模已反超线下市场,而业内人士认为,未来,旅行险市场存在很大的增长空间,并且线上市场增速将快于线下市场。 在市场规模持续增加的同时,随着临时性、偶发性旅游需求比例提升,在线旅游用户也在进一步向移动端转移;提供在线旅游各类服务的供应商之间的合作也在进一步加强。
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