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在21日举行的闭门研讨会上，双方分别就海洋管理、海洋环境保护、海洋资源管理、海洋安保与外交、合作框架目标等五个部分交换了意见，并在一些问题上达成共识。 中国南海研究院院长吴士存在记者会上说，双方学者共同认为，在东海问题上，当务之急是防止意外和危机发生。双方应探讨如何建立有效的危机管控机制，而这一机制能否建成取决于。
中国经济网记者：不制造矛盾的同时实现本地区海域的和平、稳定和可持续发展，方法或路径上，您有何建议？ 里扎-莱姆利：2016年5月，我们将邀请包括中国、美国、澳大利亚在内的27个相关国家的海军代表在苏门答腊岛西海岸进行联合演练，为各国海军高层进一步搭建合作平台。我们希望，一旦有海上突发事件发生，各方能遵循明确的。
各有关方面要尽快开展顶层设计和制定具体实施计划，务实推动相关工作，特别是对于探讨实施海洋可再生能源发展专项工程、组织实施智慧海洋工程，推动海洋调查与监测观测装备发展等工作，要抓紧推进，争取尽快形成具体的合作领域，大力培育海洋经济新的增长点。 国家海洋局局长王宏表示，海洋经济的发展与工业化、信息化及其融合发展密不可分，工信部和海洋局双方分别从产、需。
记者：如何理解印尼政府提出要将印尼建设为“海上支点国家”的发展战略？ 里扎·莱姆利：在建设“海上支点国家”，尤其是海洋互联互通问题上，佐科总统的意愿十分明确。首先，聚焦财政分配和支出的调整。财政保障的重点正由“爪哇岛中心”向“全印尼中心”转变，这意味着财政将向爪哇岛外地区倾斜，而爪哇岛内的投资空间更多地由国内外社会资本来填补。
记者：如何理解印尼政府提出要将印尼建设为“海上支点国家”的发展战略？ 里扎·莱姆利：在建设“海上支点国家”，尤其是海洋互联互通问题上，佐科总统的意愿十分明确。首先，聚焦财政分配和支出的调整。财政保障的重点正由“爪哇岛中心”向“全印尼中心”转变，这意味着财政将向爪哇岛外地区倾斜，而爪哇岛内的投资空间更多地由国内外社会资本来填补。
记者：如何理解印尼政府提出要将印尼建设为“海上支点国家”的发展战略？ 里扎·莱姆利：在建设“海上支点国家”，尤其是海洋互联互通问题上，佐科总统的意愿十分明确。首先，聚焦财政分配和支出的调整。财政保障的重点正由“爪哇岛中心”向“全印尼中心”转变，这意味着财政将向爪哇岛外地区倾斜，而爪哇岛内的投资空间更多地由国内外社会资本来填补。
自古至今，中斯两国在海洋领域一直保持着良好的合作与对话。此前斯总理维克勒马辛哈访华期间发表的中斯联合声明，也为今后两国海洋合作提供了指引。中国与斯里兰卡的海洋合作是公开透明的，也欢迎其他国家加入。 阿穆努加马表示，不久前发表的中斯联合声明涵盖了未来两国海洋领域合作的内容，为两国进一步开展海洋活动奠定了良好基础。
还制定了海洋垃圾防治和应急处理方案，作业海域面积达到62万平方公里，每年清理垃圾120多吨，生活垃圾分类减量，推行沿海垃圾门前三包等。 旧金山市市长办公室高级顾问提洛尼·朱介绍了城市如何防治海洋垃圾的经验，当地通过推广可循环购物袋、特殊塑料瓶等方式，减少塑料制品、乙烯物及香烟等常见海洋垃圾污染。 论坛还共同签署发布了声明，在海洋污染防治领域呼吁“增强防治海洋污染与陆源污染的统筹衔接与数据共享，倡导在21世纪...
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