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不唱独角戏，意味着要吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与进来，这也有赖于深化铁路改革。从更高的层面上讲，《中长期铁路网规划》要优化盘活的，不仅是铁路建设的国土空间，更是行业浴火重生的改革空间。
我们抓住国家推进实施“一带一路”战略、加快中西部铁路建设的历史机遇，认真落实中国铁路总公司和广西壮族自治区的部署要求，科学有序推进铁路建设；铁路总公司和自治区领导近两年迈进了重要一步；玉铁铁路正式运营，湘桂铁路柳南段、黎钦铁路电化改造，柳州南站三级六场扩改等项目按期投产；南百二线、黎湛电化、玉林站改造等项目取得重要进展；合湛铁路、柳州站改2个项目顺利开工建设。至“十二五”末，。
实施铁路站线土地资源综合开发，鼓励社会资本进入铁路投资、建设和运营领域，并设立铁路建设专项资金，每年安�10亿元。 《意见》明确，开放铁路投资、建设和运营领域，支持措施方面，可依法向社会各类资本减持或转让国家干线铁路地方持股部分，转让收益应用于铁路建设；推广政府和社会资本合作（PPP）模式，运用特许经营、股权合作等方式，吸引社会资本参与铁路建设发展，通过运输收益、综合开发收益等方式获取合理收益；鼓励社会...
确保一批重点项目按期建成投产。有序推进项目前期工作，确保如期开工建设。适应保障安全、运输转型和经营发展需要，加大更改项目实施力度，提高投资效益。 深化铁路投融资体制改革。实行铁路分类投资建设，扩大铁路建设债券发行规模，发挥铁路发展基金平台作用，吸引地方政府和社会企业投资铁路，拓展资金来源渠道，保证铁路建设资金需求。加强合资铁路管理，提高合资铁路经营效益。
李红昌表示，规划体现了铁路发展的“三化”方向。一是网络化，铁路建设和运营进一步成网。在高铁之外，通过补齐城际铁路这一“短板”，进一步扩大高铁成网的效应；二是产业化，铁路是国民经济的组成部分。交通发展的同时将带动区域产业优化调整；三是高级化，铁路的发展在带动资源流动、产业发展的同时，有利于优化城市功能布局，同时高铁的发展也将带动高端装备制造产业的发展，推动制造业转型升级。
中国铁路总公司5日召开新闻通气会，介绍了中国铁路“走出去”有关情况和重点项目进展情况。目前，中国铁路“走出去”项目推进顺利，一批境外项目取得重大进展。
“目前，中国铁路正加快走向世界，一批项目取得重大进展。”中国铁路总公司副总工程师、中国铁路国际有限公司董事长、党委书记杨忠民表示，中国已成为世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。 杨忠民详细地介绍了中国铁路的四大优势：一是技术先进，中国铁路形成了具有完全自主知识产权和世界先进水平的中国高铁技术体系；二是安全可靠，形成了基础设施、移动装备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的...
一要科学组织实施在建和投产项目，尽可能多地完成投资和实物工作量。二要加快推进项目前期工作，对拟开工项目，继续实行项目任务书管理，确保年内开工建设；对储备开工的项目，加快办理前置性手续；对开展前期研究的项目，抓好项目的预可研、可研。三要以改革精神破解铁路建设难题，深化投融资体制改革，拓宽融资渠道，加快推进铁路土地综合开发。
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造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
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