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工信部副部长辛国斌指出，工业和信息化系统要发挥自身优势，将推动长江经济带发展与制造强国建设重点任务相结合，加快构建创新能力强、品质服务优、协作紧密、环境友好的现代产业体系。
不定期邀请社会第三方明察暗访文明旅游专列创建情况和服务质量，查找问题，做好整改，不断提升旅游专列的服务品质。 今年，上海铁路局计划开行长三角地区前往桂林、贵阳、张家界、洛阳、昆明、银川、吐鲁番、沈阳、满洲里、北戴河、平遥、武夷山、黄山、丽水等方向的假日旅游列车和旅游专列150余趟，抵达的旅游景区涉及了大半个中国。
售票员说：“营业面积小了，还是要为这里的老百姓服务。” 虽然“互联网+”正在深刻影响着人们的购票取票行为，但从大数据来看，上海、杭州等大城市的火车票代售点数量并没有明显变化。比如，2014年上海铁路局共开设代售点1125家，其中，上海265家、杭州81家、南京94家、合肥68家，全年销售客票总张数5557.59万张，占全局年售票总量约30%。
“倡导诚实守信，共创文明和谐。”2014年4月，上海铁路局与安徽、江苏、上海、浙江征信机构对接，推进长三角地区信息共享，在全国率先将逃票者个人信息纳入诚信记录，让持票乘车成为文明出行的习惯。
初通期至二期工程交工验收时为止，时间跨度预计为2年左右。 二期工程初通后，通过一期工程与长江口12.5米深水航道相衔接，将进一步提高长江江苏段大型海轮的实载率，改变目前进入二期工程河段的5万吨级大型船舶需减载、亏载15%至30%运输的情况，全面提高3万吨级及以上船舶的实载率，从而提高南京以下长江航道的通过能力。根据目前大型海轮上行至南京港的数量和发展趋势，设计部门预测，在二期工程初通期间，可累计产生航运效益9亿元...
初通期至二期工程交工验收时为止，时间跨度预计为2年左右。 二期工程初通后，通过一期工程与长江口12.5米深水航道相衔接，将进一步提高长江江苏段大型海轮的实载率，改变目前进入二期工程河段的5万吨级大型船舶需减载、亏载15%至30%运输的情况，全面提高3万吨级及以上船舶的实载率，从而提高南京以下长江航道的通过能力。根据目前大型海轮上行至南京港的数量和发展趋势，设计部门预测，在二期工程初通期间，可累计产生航运效益9亿元...
二期工程对南通至南京段航道进行整治，2015年6月开工建设。二期工程在开工一年后，先期实现南京以下12.5米深水航道初步贯通并对船舶试开放的“初通”目标。二期计划于2019年竣工验收，三期将根据前两期工程情况进行维护，进一步改善航道条件。 长江南京以下深水航道建设工程指挥部副指挥长陈源华介绍，二期初通后，将进一步提高长江江苏段大型海轮的实载率。改变目前进入二期工程河段的5万吨级大型船舶需减载、亏载15%至30%运输的情...
长江干流、洞庭湖、鄱阳湖及其他主要支流堤防7月4日共发生险情180处，其中长江干堤3处，其他堤防177处，除长江支流湖北富水阳新军垦农场段溃口险情外，其余均为一般险情，目前均已得到处理，险情稳定。 据介绍，7月4日夜，长江支流富水发生超保证水位洪水，阳新县军垦农场堤防发生溃口，涉及湖区面积4000余亩，人口1700余人，低洼地带受影响的。
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从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
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