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从市场方面看，置换高峰或许将在2016年迸发。“五六年前，为了应对金融危机，汽车出台了三个政策，其中一个是购买小排量的汽车减半征收购置税，这批车正好到了置换的时期，所以2016年置换会到高峰。”中国汽车流通协会秘书长肖政三分析。
与此同时，瓜子二手车等二手车电商的“数据造假丑闻”也随之突显，并被迫发表公开辟谣声明；而来自消费者对C2C二手车电商车辆检测、出售问题车辆和售后服务的质疑，更增加了消费者对平台的疑虑。现在看来，二手车电商们遇到的问题成为了行业升级时的阵痛。 相较于其他O2O领域，二手车市场的诚信尤为珍贵。
2015年年初，二手车市场一路高歌猛进，业内认为其将在当年进入千万辆时代。中国汽车流通协会副秘书长沈荣预测，2015年实际二手车市场运行情况会达到940万-950万辆，这意味着二手车市场2015年跨入千万辆时代的期盼再次化成遗憾。
有消息称，不论是平安好车、瓜子二手车、优信二手车还是人人车，其所依托的依然是传统二手车市场的车源和车商贩子。如平安好车，消费者将爱车摆上平台后，面对的一群“竞价者”依然是传统二手车商贩子；如优信二手车、人人车等，消费者所看到的“二手车车源”也全部来源于传统二手车商贩，第三方检测也基本是商贩自己做；一旦出了纠纷，。
病毒式的传播一时间迅速提升了优信二手车的知名度，这也正是以优信为代表的二手车电商平台迅速崛起的写照。相反，二手车电商平台的报价，不但普遍高于传统二手车商的价格，甚至比一些品牌的官方认证二手车更贵。
据悉，自2014年《二手车鉴定评估技术规范》正式实施以来，由市场层面驱动的二手车检测认证、车辆背景信息查询、二手车价格参考服务等等，解决了检测标准的难题，初步营造出了二手车。
该平台打出的“透明”、“无差价”的口号是其主要的卖点。 据报道，车就有的一份收费标准：交易成功后，向买方收取车辆价的3%作为交易服务费(900元起)，向卖方收取300元车辆检测评估费。如交易不成功，服务费和评估费则均不收取。
（商务部会同工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、保监会按照职责分工负责） 四、加强二手车市场主体信用体系建设。（商务部、国家发展改革委、环境保护部、交通运输部、税务总局、工商总局、保监会按照职责分工负责） 五、优化二手车交易税收政策。
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