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（程春雨）身家掉了1150亿元后，李河君控制的汉能控股2日晚间宣布以太阳能动力汽车方式进军新能源汽车产业。今年5月20日，汉能薄膜宣布李河君辞任汉能薄膜执行董事及董事会主席，但仍然担任汉能控股董事局主席兼首席执行官职务。
此次推出的太阳能汽车已经具备商业化基础。 此次汉能总共发布了4款全太阳能动力汽车，这4款车根据不同用户需求，设计定位和指标参数各不相同，车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5平方米到7.5平方米左右。 以HanergySolarA为例，每天在充足的光照下6个小时，大约可发电8-10度，这些电能可以保证太阳能汽车行驶80公里左右。
Alta Devices掌握的砷化镓柔性薄膜电池技术是目前领先的薄膜太阳能电池技术，双结电池片的发电效率高达30.8%。高转化率是太阳能汽车获取能量的重要保证。 汉能太阳能汽车技术有限公司总裁高卫民认为，除了转化率高以外，还有轻量化。目前汉能生产的薄膜发电芯片1瓦只有1克重。另外，薄膜的可弯曲性能也是重要的因素。
全太阳能动力满足日常使用 据介绍，在此次推出的4款全太阳能动力汽车中，车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5平米到7.5平米左右，以Hanergy Solar A为例，每天在充足的阳光下日照5-6小时，大约可以发8-10度电，这些电能可以保证太阳能汽车行驶80公里左右；而按照正常上班族的通勤距离，每天80公里完全可以满足日常使用。 当然，现阶段，为了满足阴雨天气和长途出行的需求，这些车还是会配备常规锂电池，支持充电桩，可以保证该车的续...
全太阳能动力满足日常使用 据介绍，在此次推出的4款全太阳能动力汽车中，车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5平米到7.5平米左右，以Hanergy Solar A为例，每天在充足的阳光下日照5-6小时，大约可以发8-10度电，这些电能可以保证太阳能汽车行驶。
此次发布的汉能Solar系列全太阳能动力汽车分别为Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及HanergySolarR。全太阳能动力汽车直接利用太阳能发电，颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。这就突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。这是对新能源汽车的一次重新定义。
他表示，这是汉能移动能源战略的最新成果。汉能全太阳能动力汽车颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，并摆脱了对充电桩的依赖，使中短途“不插电无限行驶”成为可能。这突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。
据汉能控股集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民介绍，该汽车在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，驱动汽车行驶80公里，每年行驶2万公里以上。此外，在无光照或长途出行需求下，汉能汽车配备的常规锂电储能电池，可以使用充电桩充电，最大续航能力达到350公里。
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