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（程春雨）身家掉了1150亿元后，李河君控制的汉能控股2日晚间宣布以太阳能动力汽车方式进军新能源汽车产业。今年5月20日，汉能薄膜宣布李河君辞任汉能薄膜执行董事及董事会主席，但仍然担任汉能控股董事局主席兼首席执行官职务。
他表示，这是汉能移动能源战略的最新成果。汉能全太阳能动力汽车颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，并摆脱了对充电桩的依赖，使中短途“不插电无限行驶”成为可能。这突破了以往太阳能汽车无法实用化的瓶颈，成为全球第一台可商业化的薄膜发电全太阳能动力汽车。
在昨日的发布会上，海威华芯发布了砷化镓0.25微米的功放电路生产工艺、砷化镓无源集成电路生产工艺。2015年1月，海特高新投资5.5亿元受让海威华芯资产并对其增资，交易完成后，海威华芯成为公司的控股子公司，海特高新持有海威华芯股份52.91%，其产品主要面向5G、光伏、雷达等高端芯片市场。
美国《洛杉矶时报》网站1月5日文章，原题：中国在电动汽车方面的经验教训 两年前，我曾与一位中国高官相对而坐，讨论中国当时令人为难的进军电动汽车市场的问题。2014年，协助制定中国汽车行业政策和标准的中国汽车技术研究中心邀请加利福尼亚州的管理人员前往天津，宣讲他们的成功经验，它还派专家前往西海岸地区取经。
根据2015年国电电力数据，火电企业发电量同比下降10.12%，水电企业和风电企业发电量都呈现两位数增长。 根据《规划》，拟到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。业界人士普遍预测，到2020年中国汽车产能将达4000万辆，新能源汽车产能届时也仅占比5%。
未批先建速达电动车“欲速则不达” 按照国家《汽车产业发展政策》，新建汽车生产企业必须报国家核准。本报记者调查发现，速达公司电动汽车项目违规上马，属于典型的未批先建。速达公司党委书记薛运城承认，该项目从开建至今并未获得项目许可。
在加利福尼亚州，管理人员要求每一家汽车制造商都要逐年增加电动汽车辆的生产百分比。与此同时，由加利福尼亚州建立一个综合市场，允许汽车制造商之间互相买卖电动汽车信用（奖励销售电动汽车），这样一来诸如特斯拉这样在创新领域投入巨资的制造商就可以得到奖励。
在控制性详细规划中，应注重落实综合交通体系规划、城市停车规划、充电基础设施专项规划等相关规划要求，明确需独立占地的电动汽车充、换电站用地布局。 （二）严格新城新区和新建居住（小）区规划标准，切实落实充电设施建设要求。
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