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希腊寻求实质参与“一带一路”

2016年07月04日23:31 国际商报 作者：杨舒

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　　7月2日～6日，希腊总理亚历克西斯·齐普拉斯受邀访华。

　　值得注意的是，就在其开启访华行程前两天，希腊议会刚刚批准通过了中国远洋海运集团收购希腊比雷埃夫斯港（比港）管理局多数股权的协议，这令齐普拉斯此行显得颇有诚意，进而为中希合作升级带来了更多可能。

　　对接“一带一路”

　　签署比港管理局项目交割协议是齐普拉斯此行重要议程之一。

　　商务部国际贸易经济合作研究院欧洲部副主任姚铃认为，比港项目没有落实前，希腊参加“一带一路”构想只能算是说说而已；比港项目落实后，希腊方面才算真正将自身利益放在了“一带一路”构想下共同发展。

　　姚铃解释说，对接“一带一路”构想，希腊最大的优势就在于海运、航空、陆地交通和物流领域，其中比港作为地中海地区最大的港口之一，和距离苏伊士运河最近的西方港口的优势，一方面可以帮助中国在推动“一带一路”时缩短亚洲产品输欧行程，减少航运成本，实现输欧货物陆海联运的构想；另一方面，也可以港口发展拉动希腊本地生产和就业，最终推动希腊经济整体增长。

　　资料显示，在获得来自于中国的投资以前，比港的集装箱码头面临着效率低下和基础设施陈旧的困境。2008年比港的集装箱吞吐量仅为约43万标箱，2015年这一数据则直接跃升至336万标准箱，全球排名从第93位大幅提升至第39位。

　　希腊经济和工业研究所的一份报告也指出，比港项目将在2052年到期之前为希腊经济作出15亿欧元的贡献，并创造12.5万个直接和间接就业岗位。

　　产生示范效应

　　跳脱中希合作之外，齐普拉斯此次访华和其携带的比港项目还将产生更多示范效应。

　　从宏观背景来看，姚铃指出，近来英国脱欧的消息给欧洲和希腊经济发展都增添了一些风险敞口，既降低了欧盟因维护一体化保留希腊欧盟身份几率，又提升了外资流出希腊和欧洲市场避险的可能。

　　在英国利物浦大学执教的希腊金融学教授米拉斯向希腊《每日报》表示，英国退欧对希腊将造成负面影响。他说：“欧洲人看到一个最重要的经济发动机正在离开欧盟，因此他们更愿意看到希腊在第一个可能出现的机会里退出欧盟，因为希腊是欧盟链条里问题最多也最脆弱的一环。”

　　姚铃强调，虽然就最终结果来看，希腊因英国脱欧效应触发退出或“被退出”欧盟的几率极低，但希腊乃至欧洲经济未来发展将面临更多压力的预期是一定的，尤其近来希腊投资净流入量都呈现负值，在此背景下，希腊有必要与以中国为代表的新兴经济体间合作，同时通过比港项目，在新兴经济体和全球范围内形成示范效应，对外传达希腊经济对外资的保护和欢迎。

　　另外，姚铃也提醒，示范效应固然重要，可更重要的是，希腊等南欧国家还需要通过建立更稳定的政治市场环境加强国内对外商投资的保护，同时对劳工制度进行优化来增强自身的国家信用，才能长期获得外资的青睐，并从中找到刺激经济发展的根本动力。

(责任编辑：罗伯特)

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