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西安铁路局19日通报,2016年春运西铁局预计发送旅客将首次突破千万人次,其中高铁发送旅客将首次超过240万人次。 “目前陕西高铁呈现井喷式发展态势,新线、新站接连开通运营,在春暑运及黄金周小长假期间,发送旅客屡破纪录。”西安北站站长韩旭辉说。
据他了解,调图以前,北京开往上海的高铁最晚是晚上5点多从北京出发,虽然也是当晚就抵达上海,但由于发车时间较早,他一般都赶不上。“我家人都在上海,现在晚上下班,如果想回家的话,十分方便。”宋先生称。 “上海迪士尼开了,准备去看看。原本计划周六坐高铁去,周末回;但听说去上海夜间也开高铁了,所以周五晚上下班就可以直接乘高铁飞奔到上海了,玩耍时间多出了大半天吧,比较省时。”市民董女士称。
你要让旅客爱上你,就得拿出点诚意改进 最近高铁盒饭被网络炒得挺热。有人为旅客喊冤:质疑铁路以垄断地位兜售高价盒饭;也有人为高铁鸣不平:高铁并没有禁止旅客自带餐食,盒饭买卖并非强制,何必大惊小怪? 其实不只是高铁盒饭,机场餐厅、火车站专卖店、高速公路服务区等交通枢纽的商业服务,都受到过类似质疑。
2月3日加开的8趟高铁列车,包括广州南至韶关间开行6趟,广州南至郴州西开行2趟。这位负责人还表示,后面是否还继续采取高铁转运措施,要看广州站和广州东站的铁路运输秩序恢复情况再确定。
然而,在曼谷-清迈高铁沿线搞商业房产开发谈何容易。日泰高铁项目分为两大工程段——曼谷至彭世洛路段和彭世洛至清迈路段。第一段路程长380公里,路面平坦便于修建。一些泰国铁路专家指出,这段路线投资回报率相对高,沿线土地的商业开发也很有潜力。而彭世洛至清迈这第二路段,长约292公里但处于山区,商业开发前景还有待评估。
今年1月8日,京沪高速铁路工程荣获2015年度国家科学技术进步奖特等奖。“通过京沪高速铁路工程技术创新,我国时速350公里高铁技术体系成熟完备,时速380公里的高铁技术得到了初步验证,整体技术达到国际领先水平。动车组最高设计速度、接触网接触线的强度和导电率、平均旅行速度等技术指标均居世界首位。”中国铁路总公司总工程师何华武说。 未来发展棒棒的 5年来,京沪高铁运输安全持续稳定,成为大众心目中安全快捷出行的代名词...
今年1月8日,京沪高速铁路工程荣获2015年度国家科学技术进步奖特等奖。“通过京沪高速铁路工程技术创新,我国时速350公里高铁技术体系成熟完备,时速380公里的高铁技术得到了初步验证,整体技术达到国际领先水平。动车组最高设计速度、接触网接触线的强度和导电率、平均旅行速度等技术指标均居世界首位。”中国铁路总公司总工程师何华武说。 未来发展棒棒的 5年来,京沪高铁运输安全持续稳定,成为大众心目中安全快捷出行的代名词。...
日本和泰国签署铁路合作备忘录一年来,关于造价、收益的传闻不断,新华社驻曼谷记者就此走访专家,了解日本在泰国修建高铁的合作细节、进展情况,同时揭开日本在泰修建高铁背后的东南亚谋篇布局战略考量。 【“曼谷-清迈线”被“腰斩”?】 先来看看近日因“腰斩”而闹得沸沸扬扬的曼谷-清迈高铁线。泰国交通部部长阿空24日告诉媒体,对于日泰合作的全长672公里的曼谷-清迈高铁,日本建议泰国先行修建。
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