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报道称，该机安全着陆，乘客与机组人员无人受伤。国交省正在向国航方面询问当时的详细情况。 据日本国交省介绍，9日下午1点15分左右，空管一度向181次航班发出了着陆许可，但之后鉴于先行着陆的飞机有可能还留在跑道上，所以要求航班复飞。
中国的航空市场近年来一直是航空公司和飞机制造商们的心头肉，业内认为，中国经济的放缓并未影响民航需求，飞机制造巨头空客和波音将手中筹码押在了中国。空客公司的预测则显示，未来20年全球航空市场的年均增长率为4.6%，而中国航空市场的年均增长率不论是在国内航线还是国际航线都将高于全球平均水平。
同时，随着我国经济的发展和西部大开发的需要，支线飞机的国内市场需求量正逐步上升。 据初步预测，2006至2025年，国内约需660架支线飞机，为我国自主发展支线飞机产业提供了市场基础和发展空间。 “空客对中国未来经济增长尤其是航空市场的强劲增长都保持乐观的预期。
据中国之声《央广新闻》报道，由中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21-700将于今天早上9:15分从成都起飞，ARJ21新支线飞机的商业首航，标志着国内航线首次拥有自己的喷气式支线客机。
报道称，ARJ21飞机是70～90座级的中、短航程涡扇支线飞机，是中国首架拥有自主知识产权的民用飞机。 中国是世界上最大的民航市场之一，但迄今为止一直依赖进口飞机。 报道称，ARJ21项目2002年启动。
俄罗斯副总理德米特里·罗戈津6月20日表示，为俄中项目设计的推力达35吨的航空发动机的研制工作将由俄罗斯彼尔姆航空发动机公司完成。他说，这一决定是由俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在今年5月做出的，该项目已获得相应拨款。中国商用飞机有限责任公司将就研制新型发动机做出最终决定。预计，关于研制俄中新型发动机的联合备忘录将在今年签署。 报道指出，在普京6月25日正式访华的框架下，俄罗斯与中国签署了关于联合研制远程宽体客...
ARJ21（昵称“阿娇”）新支线飞机就是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。 作为安全飞行20年的飞行员，首航机长——成都航空副总经理张放对“阿娇”的飞行体验用了6个字形容：“不难飞，上手快。”他介绍，ARJ21－700飞机交付后，成都航空验证飞行累计111.5小时，执行的24本适用手册／大纲全部获得民航西南管理局。
根据规划，该航线网络由滨湖枢纽港、黄山太平湖、安庆花亭湖及浙江千岛湖等骨干码头以及诸多旅游景区起降点组成，通过水上飞机实现各个分散湖泊景区的快速连接，并向巢湖岸线集聚。 据悉，宗申产业集团将通过本项目的营运，计划带动包括新一代私人两栖飞机制造项目在内的多个新兴产业关联项目入驻，逐步集聚形成一个面向亚太市场的水上飞机产业群，成为集团的战略转型的“试验田”。集团计划用3-5年，在安徽建设。
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