我国首架自主研制喷气式支线客机正式运营

　　

　　6月28日上午11时37分，搭载70名乘客从成都飞往上海的成都航空公司航班号为EU6679的ARJ21-700飞机，安全降落在上海虹桥机场。这标志着我国自主研制的首架喷气式支线客机正式以成都为基地进入航线运营，这是我国民用飞机发展的重要里程碑。

　　优质服务

　　首架ARJ21-700为全经济舱布局，共90座，由“双机长”＋“双副驾”的黄金组合执飞。未来5至6年，30架ARJ21-700将全部到位。据介绍，成都航空已先后培训飞行、航务、机务和乘务人员200余人次，并取得相关证书，制订了18项保障方案。

　　成都航空副总经理王凌云说，为最大可能提高ARJ21-700飞机的影响力与知名度，成都航空制订了各种市场环境下的营销方案，包括特色机上服务、电商直销等，尽一切努力来提升航线客座率与营销品质。“价格取决于市场，头一两年价格会有较大优惠。”记者了解到，成都航空一共订了30架ARJ21-700，未来还有可能开辟东南亚航线。

　　在ARJ21-700飞机航班上，除了成都航空现有的高标准服务外，还会增加一些体现地域特色、巴蜀文化的细节。比如，在椅套、靠垫上增加熊猫图案等。在成都双流机场，成都航空将把现有的2个值机柜台拿出1个来给ARJ21-700飞机乘客专用。在ARJ21-700飞机可能降落的机场，计划提供专用登机通道，以缩短乘客排队的时间。

　　成都航空副总经理、首飞责任机长张放表示，飞机的操纵性达到了预期的目标，试乘乘客也感觉比较舒适，相对于其他国产飞机，他对ARJ21-700的表现打100分。“跟国际其他机型相比，我们能打90分，还是有进步成长的空间的。”张放说，“ARJ21-700从研发到取证再到交付，每一步都走得十分艰辛，我们会努力把它运行好。”

　　关注细节

　　记者了解到，成都航空于2015年12月正式向中国民航局西南管理局递交ARJ21-700飞机补充运行合格审定正式申请，局方共派出19名监察员对成都航空ARJ21-700飞机的CCAR121部符合性声明、各专业手册/大纲进行了集中和分组审查，同时完成了应急撤离演示。

　　2016年，运行验证飞行工作开始实施，验证航线包括成都—深圳、成都—西安、成都—南京、成都—长沙—虹桥、成都—虹桥，于6月18日完成了规章及局方要求的110小时运行验证目标。至此，成都航空完成全部ARJ21-700飞机补充运行合格审定工作，局方对成都航空ARJ21-700《运行规范》适用的20个条款予以批准，ARJ21正式在成都航空获得投入商业运行的资格。

　　“型号合格证代表的是ARJ21飞机的安全性，但是安全的飞机并不代表适合航线运营。”成都航空公司国产飞机项目部总经理龚江介绍说，首家用户的作用是将运营需求贯彻到飞机设计之中，形成飞机独特的性能特点与优势。

　　2010年，龚江第一次见到将要接收的首架ARJ21-700飞机，红色的涂装还有飞机尾部喷绘的太阳鸟图案，更重要的是这是凝聚中国人自己智慧的飞机，这让龚江觉得ARJ21比他想象得更为优秀。但他对于飞机的细节设计，几乎到了“挑剔”的地步。

　　在ARJ21飞机最初的设计中，行李舱容积非常大，这被设计师看做是体现飞机舒适性的设计细节，但支线客机在航线上遭遇气流产生颠簸时，行李舱高度会对乘客有影响。“身材高的乘客势必会在颠簸中撞到行李舱，而且行李架边缘也缺少安全凹槽，这让空乘人员在客舱服务时缺少扶手。”龚江介绍说：“我们提出更改建议，减少行李舱的容积，加装行李架边缘的安全凹槽。”

　　4年磨合，成都航空从飞机实际运营和维护的角度，共提出设计更改建议125条，推进了ARJ21飞机设计优化工作。ARJ21飞机的设计人员非常年轻，他们很快就转变了观念，在与成都航空共同解决问题的过程中也逐渐开创了互动模式。

　　 重在维护

　　现代飞机的维修方式是以可靠性为中心的维护，目的是确保飞机在保障安全的情况下以较经济的维护成本运行。因此航空公司的参与就显得尤为重要。“最好的飞机使用技术手册应该是设计方、使用方与局方共同参与的结果，是安全性、可操作性和经济性的最优组合。”作为制造商眼里最严格的客户监造代表，代表成都航空监造ARJ21飞机质量的孟黎清博士说。

　　在对ARJ21飞机手册的评审过程中，成都航空公司对比使用空客飞机手册的经验，提出了6000多条建议，这意味着ARJ21的某些维修方法不易操作，甚至个别维修方式需要更改。

　　一直以来，业界在谈到国产民机的时候，都认为飞机的竞争优势体现在技术先进性与经济性上，但是对于飞机制造商来说，是否能够赢得航空公司专业维修工程人员的欣赏，还在于维修技术手册的制定理念与使用习惯。“作为ARJ21飞机的全球首家用户，成都航空公司最重要的一项任务就是帮助中国商飞接受这种挑战，树立起自己的特点与模式。”孟黎清说。

　　接下来，在后续ARJ21-700飞机示范运营中，成都航空公司将以成都为基地，点对点的模式进行航线编排。与此同时，中国商飞公司也将继续对飞机驾驶舱、客舱等开展细节完善和性能提升，为ARJ21-700飞机示范运营做好基础性支援。（经济日报记者 李治国）