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据介绍，甲坝子隧道全长3186米，于2014年4月开工建设。隧道周围地貌属低山丘陵区，地形起伏强烈，大部基岩裸露，山势险峻，施工难度较大。 为安全快速推进隧道施工，中铁十九局集团张呼铁路工程项目一分部在施工中增加斜井及作业面，加强隧道支护措施，采用了国内最先进的监控量测信息系统，实时监测围岩变化情况，最大限度保证了施工进度和施工安全。
昆玉铁路北起云南省昆明市昆阳站，南至玉溪市玉溪南站。线路全长49.3公里、为设计时速200公里的电气化双线铁路。昆玉铁路建成后，昆明到玉溪运行时间将由现在的1小时50分缩短到30分钟左右。 中老国际铁路是联通中老两国的重要基础设施，也是泛亚铁路的重要组成部分。中老铁路建设的实施，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通等具有重要推动作用。
清凉山隧道位于陕西省户县境内，全长12.553公里。由于隧道位于北秦岭褶皱带，区域性大断裂带贯穿东西，围岩破碎、失稳风险大，洞身下穿曲峪河，有突发涌水风险，是西成高铁控制性工程之一。 西成客运专线是国家中长期铁路网规划中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道。
这条隧道是京沈高铁的关键控制性工程，全长8000米，地处北京市朝阳区。据了解，北京至沈阳高速铁路客运专线经北京市、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，线路全长约700公里，线路设计时速为350公里。图为工人在京沈高铁望京隧道工地施工。
然而，在曼谷-清迈高铁沿线搞商业房产开发谈何容易。日泰高铁项目分为两大工程段——曼谷至彭世洛路段和彭世洛至清迈路段。第一段路程长380公里，路面平坦便于修建。一些泰国铁路专家指出，这段路线投资回报率相对高，沿线土地的商业开发也很有潜力。而彭世洛至清迈这第二路段，长约292公里但处于山区，商业开发前景还有待评估。
日本和泰国签署铁路合作备忘录一年来，关于造价、收益的传闻不断，新华社驻曼谷记者就此走访专家，了解日本在泰国修建高铁的合作细节、进展情况，同时揭开日本在泰修建高铁背后的东南亚谋篇布局战略考量。 【“曼谷－清迈线”被“腰斩”？】 先来看看近日因“腰斩”而闹得沸沸扬扬的曼谷-清迈高铁线。泰国交通部部长阿空24日告诉媒体，对于日泰合作的全长672公里的曼谷－清迈高铁，日本建议泰国先行修建。
据悉，内蒙古自治区是全国少数几个没有开行高铁的省份之一。张呼客专于2014年7月开工建设，设计工期4年，建成后将与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，进一步释放既有张集铁路货运通道能力，对内蒙古融入京津冀经济圈、促进自治区区域经济发展、改善人民群众出行条件具有十分重要的作用。建成后，呼和浩特至北京铁路运行时间将缩短至3小时以内，京津冀地区旅客可实现内蒙古草原“一日游”，周末即可玩转呼...
截至当前，经过3次调图优化，合福高铁现经赣闽两省境内运行高铁动车数量从开通初期的43对增加至52对，直通北京、上海、广州、长沙、合肥、徐州、天津、济南、贵阳、青岛等主要城市。 G1676次高铁16时45分从福州火车站呼啸而出。乘坐该车的武夷山茶叶经销商叶明告诉记者，“合福高铁密切了茶叶主产区武夷山与省会福州的联系，车程从3小时缩短至一个小时左右，上午来福州商谈合作，一天就能来回，方便极了。” 诚如所言，高铁时速打造...
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造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
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从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
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“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
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港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
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A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分，并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。
