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新能源车投资过热引担忧 在新能源汽车飞速发展的同时，业界也存在着是否投资过热的担忧。近两年来，各地政府兴建汽车产业园的热情高涨，在传统制造业不景气的背景下，为了拉动当地经济，新能源汽车等新兴产业成为很多地方政府鼓励投资的重要方向。 据不完全统计，从2015年1月到2016年3月，全国新建的新能源汽车项目超过30个，规划总投资超过1000亿元，规划的产能超过300万辆。
昨天，汽车之家董事会宣布，陆敏被任命为公司董事长兼CEO，康雁为公司总经理。 今年传出汽车之家最大股东澳洲电讯向平安信托转让47.7%股份的交易案以来，因汽车之家公众股东的举报，平安和澳电就汽车之家的股权交易，需经注册地开曼法院审查。但就在25日上午，开曼法院取消了“禁制令”，表示交易可进行。至此，平安信托正式成为汽车之家最大股东。
南方日报讯 （记者/彭琳）经过几个月的复杂纠葛，汽车之家的股权交易案近日尘埃落定。6月25日凌晨，汽车之家注册地开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁制令”，原最大股东澳大利亚电讯将更新股东名册交接给平安信托，平安信托持有47.4%的汽车之家股份，正式成为汽车之家最大股东。
汽车之家的私有化大幕刚刚拉开，就出现了戏剧化局面——之前是大股东澳洲电信突然出售所持股份。当时，澳洲电信并未对股权出售的原因进行具体说明，仅表示对于汽车之家的投资，到了获得回报的最佳时机。
汽车之家私有化波澜又起。日前，汽车之家公众股东向商务部提交书面实名举报信，举报平安保险集团在收购汽车之家47.7%股权时，涉嫌违反商务部《反垄断法》。有市场分析认为，此前平安收购汽车之家股权交易时，尚未获得发改委“小路条”，此次又涉嫌违反《反垄断法》，这有可能进一步阻碍汽车之家的私有化进程，进而影响公司未来的发展。
据了解，澳洲电讯在2008年入主汽车之家，当时持有汽车之家55%的股份。在针对此次交易的声明中，澳洲电讯CEO Andrew Penn称，2008年以来汽车之家一直增长迅速，是时候变现股东的投资价值了。在他看来，“入股汽车之家是我们非常成功的一笔投资。
先以低价收购汽车之家股权，再安排汽车之家管理层以较低的溢价发起私有化邀约，可最大程度保证汽车之家私有化的顺利实施”，上述投资人士预测，不出意外，中国平安会在短期内宣布加入买家财团，携手汽车之家管理层推进汽车之家私有化及之后的回归A股。 值得玩味的是，平安信托部相关人士日前在接受媒体采访时表示，此次投资汽车之家，是看好其长远发展，。
在上海家化、万科等A股上市公司深陷股权之争泥潭时，汽车之家的管理层恐怕更多的是在隔岸观火。如果仅仅是澳洲电讯意欲获利了结，找来中国平安作为继任者，那不过是公司控制权更迭的常见戏码。从资本层面来看，中国平安与红杉、博裕、高瓴资本等的合作远大于对峙。
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