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南方日报讯 （记者/彭琳）经过几个月的复杂纠葛，汽车之家的股权交易案近日尘埃落定。6月25日凌晨，汽车之家注册地开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁制令”，原最大股东澳大利亚电讯将更新股东名册交接给平安信托，平安信托持有47.4%的汽车之家股份，正式成为汽车之家最大股东。
汽车之家的私有化大幕刚刚拉开，就出现了戏剧化局面——之前是大股东澳洲电信突然出售所持股份。当时，澳洲电信并未对股权出售的原因进行具体说明，仅表示对于汽车之家的投资，到了获得回报的最佳时机。
就此，记者询问文万彬亦未得到回应。 在6月初的《宜宾日报》上，一篇题为《红楼梦酒业再次吹响产权重组号角》的报道里，如此表述：“中铁建业在获悉平安信托有意转让红楼梦酒业债权包这一信息后，积极行动与红楼梦酒业进行接触，走访了解红楼梦酒业部分债权人，并实地考察了红楼梦酒业生产、发展现状。经过中铁建业多方考察、全面研究、综合评估后，最终确定参与红楼梦酒业债权包的竞买。” “白酒行业面临着严峻的挑战及难得的发展...
汽车之家私有化波澜又起。日前，汽车之家公众股东向商务部提交书面实名举报信，举报平安保险集团在收购汽车之家47.7%股权时，涉嫌违反商务部《反垄断法》。有市场分析认为，此前平安收购汽车之家股权交易时，尚未获得发改委“小路条”，此次又涉嫌违反《反垄断法》，这有可能进一步阻碍汽车之家的私有化进程，进而影响公司未来的发展。
有会发生变局的概率，但要发生变局代价会很大。” 根据汽车之家年报，汽车之家创始人、董事李想截至2016年2月29日持有汽车之家2.6%投票权，秦致持有2.9%投票权，管理层整体持有5.7%投票权，澳洲电讯持有54.6%投票权。
先以低价收购汽车之家股权，再安排汽车之家管理层以较低的溢价发起私有化邀约，可最大程度保证汽车之家私有化的顺利实施”，上述投资人士预测，不出意外，中国平安会在短期内宣布加入买家财团，携手汽车之家管理层推进汽车之家私有化及之后的回归A股。 值得玩味的是，平安信托部相关人士日前在接受媒体采访时表示，此次投资汽车之家，是看好其长远发展，。
在上海家化、万科等A股上市公司深陷股权之争泥潭时，汽车之家的管理层恐怕更多的是在隔岸观火。如果仅仅是澳洲电讯意欲获利了结，找来中国平安作为继任者，那不过是公司控制权更迭的常见戏码。从资本层面来看，中国平安与红杉、博裕、高瓴资本等的合作远大于对峙。
澳洲电讯上月宣布，将把其所持汽车之家的47.7%的股份出售给中国平安集团旗下平安信托。交易完成后，澳洲电讯仍将持有汽车之家6.5%的股份。然而，看似水到渠成的事情并未顺利发展。公告发布之后，汽车之家CEO秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国联手宣布已组成买方集团，向汽车之家董事会提交了初步非约束性收购意向书，计划以31.50美元每ADS的价格对汽车之家进行私有化。 资料显示，汽车之家成立于2005年6月，并在8年后登陆美国纽交...
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