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2015年11月3日，交通运输部、财政部、工信部还发布《新能源公交车推广应用考核办法(试行)》，将新增及更换的公交车中新能源公交车的比重作为对各省市考核的重要指标。政策的扶持有望维持新能源客车销量的较高增长。
实际上，早在2015年，包括万向集团、西部资源等上市公司都将目光瞄上了新能源客车行业。以万向集团为例，2016年初，该公司年产5000辆新能源客车项目被国家发改委审批通过。
此消息一出，引发了客车运营商与制造商的纷纷议论。很多客车企业和用户向记者提出了担忧和不解。 在这些新能源客车的从业者看来，首先，如果按每度电1800元的政策执行补贴，将不可避免地出现多装电池以提高补贴的现象。
翟立志表示，在当地零下近20度的低温气候里，该批新能源客车也出现了充电时间延长、放电时有小毛病等“常见症状”，但都没有影响到日常的运营。按照规划，2016年整个珲春新能源客车的使用数量将达到100辆，而2017年总数要达到200辆。 珲春的运营范例，为新能源客车驶进东北等严寒地区市场，提供了有力支持。
新能源客车产销数据对公司股价影响明显。正因为这样，公司这种“报喜不报忧”的做法，引发了交易所的关注。
经过多年对新能源客车技术的不断探索，以及新能源客车在全国150多个城市运营中积累的大量经验和数据，宇通新能源客车产业化也正渐入佳境。 突破高效动力系统技术 掌握关键零部件 宇通高建平博士介绍，宇通技术团队面对新能源汽车电磁兼容性差、高压防护难度大等问题，发明出多合一。
据陈璐琦分析，大金龙“非法处置”查封车辆的目的，应该是为了达到二次销售，获取国家新能源客车补贴的目的。 损失不可避免？ 为了对南京金旅单方面的说法进行求证，3月10日，证券时报·莲花财经记者多次致电金龙汽车证券部，但电话始终无人接听。
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