中国财经客户端
中国财经微信公众号
中国新三板客户端
中国新三板微信公众号
据了解，比亚迪新能源车销量大幅增长，归功于秦和唐的持续热销。全年新能源车销量中，比亚迪纯电动车销量为8561辆，占比14%，而以秦和唐为代表的插电式混合动力销量占据86%。其中仅秦一款车，就占据了比亚迪新能源车销量的一半多，另一款2015年上市的插电式混动SUV车型“唐”则贡献了近30%的份额。
同时，苏舜亚通公司在经营过程中还拖欠比亚迪近1000万元货款，总计欠款约3000万元，至今已超过九个月。双方多次协商未果，比亚迪迫不得已于2015年11月12日对苏舜亚通公司提起法律诉讼，但从未对刘鹏个人追债。 据了解，新能源车补贴分为国家财政补贴和地方财政补贴。
3月9日上午，比亚迪汽车南京苏舜亚通4S店总经理刘鹏被发现在办公室内自缢身亡。昨日凌晨，比亚迪发布官方声明称，该公司对此深表遗憾和惋惜，否认对刘鹏个人进行追债，并强调不存在任何形式的骗补行为。
同时，苏舜亚通公司在经营过程中还拖欠比亚迪近1000万元货款，总计欠款约3000万元，至今已超过九个月。双方多次协商未果，比亚迪迫不得已于2015年11月12日对苏舜亚通公司提起法律诉讼，但从未对刘鹏个人追债。 据了解，新能源车补贴分为国家财政补贴和地方财政补贴。
”王传福告诉记者。2003年开始，比亚迪累计投入200亿元，在光伏电站、储能和电动车领域发力。目前，比亚迪已经拥有1.5万名工程师，掌控了新能源汽车电池、电控、电机三大核心技术，并迅速成长为全球新能源车销量“新王者”。
除了主力车型“秦”和“唐”，比亚迪还拥有作为公交用车的K9、K8等纯电动大巴、作为出租车的e6、纯电动叉车、纯电动洗扫车，以及客运C9车型、城市物流车等丰富的产品序列。而这些比亚迪“战车”成为驰骋海外市场的主力。 2013年，比亚迪新能源车e6就已进入英国市场。
比亚迪销售数据显示，2015年，比亚迪新能源汽车销售约5.8万辆，国内市场份额约20%，全球市场份额超过10%。2016年第一季度，根据中汽协数据，比亚迪新能源汽车销量约1.8万辆，国内市场份额约30%。比亚迪表示，下半年，随着更多城市补贴政策的出台和比亚迪新车型的上市，预计销量和市场份额均将进一步提升。展望2017年，比亚迪新能源汽车有望继续保持快速增长。
同时，新能源汽车政策开始由“政府主导”向“市场主导”转变， 新能源汽车补贴标准将逐步下调，2020年以后补贴政策或退出。工信部等相关部委准备采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式，来鼓励产业发展，新能源汽车行业竞争逐渐加剧，单纯依靠国家补贴等“政策红利”的发展将越来越难。 在这一背景下，DTB联盟应运而生，未来将致力于探索以数据分析为支撑，以积分为量化手段，以公益性补贴为激励，对国产汽车提...
点击查看更多
盛松成
如果各项数据表明经济已经企稳或很快企稳，则降准的必要性就没那么大。
张晓晶
造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
杨建华
从中长期看，股市依然向好，但在股价快速上涨的背景下，短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
刘兴国
近期南船对旗下上市公司重组方案的调整，无疑引发了市场对此次南船业务整合的猜测。
刘平安
“新三板+H”模式落地为资本市场对外开放揭开新篇章，为提升新三板市场管理水平和能力带来机遇。
巴曙松
港交所与股转的合作可参考沪港通、深港通的模式，预计今年6月7月将出现首批合资格三板企业上市。
崔彦军
现在企业拟IPO热情下降了很多，大部分企业对于是否要冲层保层保持着顺其自然的态度。
周运南
A股和新三板作为多层次资本市场核心组成部分，并购重组逐渐成为上下互通、有机联系的重要纽带。
