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受全球经济增速放缓和贸易萎缩影响，新加坡港口业务2015年的表现喜忧参半。 数据显示，2015年新加坡港口集装箱吞吐量预计为3090万个标准箱，同比下滑8．7％。据新加坡《联合早报》报道，这是自国际金融危机爆发以来新加坡集装箱吞吐量首次下跌。
从政策层面看，对托运人的集装箱称重再无太多的细节规定，但是随着7月1日新规执行的日子越来越近，从港航企业积极响应的态势上看，似乎可以感觉到，一项新的业务正在悄然出现。 香港和记港口控股宣布，旗下码头包括香港国际货柜码头、中远国际货柜码头、亚洲货柜码头及盐田国际集装箱码头将提供集装箱称重服务，确保操作顺利。此前，马士基旗下APM货柜码头也宣布现已在欧洲、中东、亚洲和南美洲的31个地方提供集装箱称重服务，并。
广州港集团董事长陈洪先、珠海港集团董事长欧辉生出席签约仪式。 广州港与珠海港同处西江沿岸，坐拥西江出海口，两港既有共同的港口腹地，也具有各自独特的发展优势，在发展上具有非常强的互补性。一直以来，珠海港集团与广州港集团间互动频繁，交流紧密，具有良好的合作基础。
茂名市贸促会与湛江港集团在茂名市举办集装箱业务推介会，介绍“湛江—茂名”集装箱内外贸同船运输业务情况和湛江保税物流中心(B型)业务，并为茂名80余家企业代表答疑解惑。 湛江港集团相关负责人介绍，在湛江海关“三地七方”合作机制的推动下，茂名、湛江两地已开通内外贸集装箱同船运输业务和内贸集装箱转运业务。该项业务通过整合茂名港现有码头资源，打通茂名各码头产能瓶颈，扩展两地“水转水”业务量。茂名集装箱转运至湛江...
俄媒称，引入中国资本将促进港口进一步发展。同时，该港作为中国规划中的“一带一路”战略布局重要节点，将会成为中方规划谈判中的布达佩斯—贝尔格莱德370公里的高铁线路重要配套货运设施。有关项目已经实施，中国对欧商品贸易将开通希腊、马其顿、塞尔维亚至匈牙利向西欧的快速通道。
据日本媒体消息，日本当局已和印尼官方大致敲定了印尼一新港口建设项目，总工程费为2000亿日元。新港口将设在印尼首都雅加达以东150公里一工业区附近。日方称是在今年2月同到访的印尼交通部长达成了有关协议，而且敲定了有关的以日元贷款来完成此项目。
由于承运人和承运船舶对于船舶安全负有主体责任，根据公约修正案，新规提出了最严惩戒措施：对于未取得重量验证信息的载货集装箱，承运船舶和承运人及其代理人不得接受该载货集装箱装船，码头经营人不得安排该载货集装箱。
国外全自动化码头建设火热，国内一批常规码头改造和新建码头也纷纷考虑上马自动化集装箱码头，集装箱码头自动化已是大势所趋。“厦门远海自动化码头属常规码头改造项目，宁波港、深圳港等也都在考虑将其码头改造升级为自动化码头；另一个市场空间在于新建码头，青岛港、上海洋山港就属于新建全自动化码头，还有天津、大连等地也在考虑新建自动化码头。”振华重工青岛港自动化码头项目总经理助理雷晋生说。
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