菜鸟网络称无人机不是配送的未来 物流行业智慧化转型迫在眉睫

　　■本报记者 刘斯会

　　无人机最近频频“现身”快递物流配送环节当中，例如亚马逊及京东均启动了无人机送货计划，菜鸟网络也不甘落后，菜鸟网络表示，公司已经在内部成立了E.T.实验室，已完成了有关末端配送机器人、仓内拣货机器人等多个项目的研发，并将在今年陆续投入使用。

　　对于上述中国物流行业的变化，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇坦言，中国物流行业正在涌现三大趋势：智慧化、绿色环保化，以及覆盖更广的“货通天下”。

　　不过，从目前来看，菜鸟网络认为发布无人机还并不能代表进入了智慧物流，菜鸟网络CEO童文红表示，无人机配送需要在效率和成本之间寻找平衡点，“无人机在末端的配送，以及比较偏僻的地域会有一定的机会，但无人机将来并不会成为末端配送的主力，从近期来看如何解决快递物流标准化及数据信息化更为实际。”

　　国务院发展研究中心研究员魏际刚认为，未来智能化的物流系统，是由强大的实体物理基础设施加上数字化的基础设施，再加上未来商业化的模式构成。

　　在中国快递物流行业转型的当下，“菜鸟网络现在最重要的事情是利用信息技术的同时，降低成本，提高生产力和服务水平，”童文红表示，现在信息革命的时候到来了，菜鸟网络的自动化、标准化、整个前端信息化和客户的体验度还要有所提升。

　　无人机配送之争

　　随着技术不断进步，无人机配送逐渐火爆朋友圈，此前亚马逊、京东商城均已启动了无人机送货计划，不过由于成本过高，目前无人机配送还没有得到广泛的应用，更多的处于试验阶段。

　　对于这个新兴领域，各大快递物流企业也时刻关注，不过，对于无人机近几年对快递物流行业的影响，各快递物流企业大佬对有不同的看法。

　　宅急送CEO陈平表示，无人机现在还不是快递物流企业需要考虑的主要问题，现在要解决的痛点是，客户既要速度快，还要价格便宜，更要货物安全，而实际上快递物流企业还根本没有解决上述问题，现在菜鸟网络想利用智能化、大数据和物联网等来解决速度快、价格低和货物安全着三个方面的问题才是最核心的。“不能仅仅说开发一个机器人或无人机快递物流业就升级了，我认为这不是真正的升级，真正的升级是改变现在的物流模式和网络模式。”陈平补充道。

　　不过，在圆通董事长喻渭蛟看来，做快递物流的企业不去考虑机器人和无人机也是不行的，“机器人可以减轻劳动生产力，快递物流行业是劳动密集型的行业，作为这个行业的领军企业必须要考虑无人机等”。

　　虽然对智能设备感兴趣，但童文红说，现在物流界很多人在谈无人机，其实更多是作秀的成分。她认为无人机不是未来城市的主流配送方式。

　　“10年后，中国的年快递量有1000亿件，如果都靠无人机配送，那天上会出现什么景象，无人机配送在人口密度较低的农村地区才有应用场景。”童文红坦言，将来的末端配送，一定是快递员的服务加上社区的便利服务网络，这两个都是有人的。“与无人机相比，未来无人驾驶车辆配送可能更现实一些，无人机只能作为补充。”

　　物流行业转型迫在眉睫

　　尽管我国快递物流行业发展迅猛，相比发达国家，中国的快递物流行业成本占比相对较高，以社会物流总成本占GDP的比重为例，这项直接影响经济体综合实力的指标，发达国家只有8%，中国目前是16%，还有很大的下降空间。

　　菜鸟网络表示，通过推动物流业向智慧转型，未来目标是要把中国社会物流总成本占GDP的比重降低到5%，这将是物流新模式对社会的重大贡献，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。

　　公开资料显示，近10多年来，中国快递业务量的复合增长率超过30%，快递业内人士表示，按照这样的发展速度保持，以现有快递业的能力很快就会难以支撑，价格战、资源重复建设等也让行业面临成长压力。只有携手推进共享和智慧物流，整个行业才有可能实现换道超车。

　　对此，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇在菜鸟网络举办的全球智慧物流峰会上表示，中国物流行业正在涌现三大趋势：智慧化、绿色环保化，以及覆盖更广的“货通天下”。“在快递物流发展了那么长的时间后，我们可以看到这个行业其实面临着一次巨大的机会，就是利用大数据和互联网，对商业和物流重构的机会，这能使中国物流产业不仅在规模上全球领先，同时也能够在技术水平，在效率上能够全球领先，这是一个难得的发展机遇。”张勇补充道。

　　“在菜鸟眼中，建设智慧物流是一项艰巨的事业，需要脚踏实地。”童文红称，首先要做最基础建设的工作，从一点一滴开始，从数据标准的建立、电子面单标准的建立、智能硬件的标准建立，以及又便宜又快又好的机器人的打磨，这些东西都要做；第二步要做赋能的产品，通过一些数据赋能产品，能够帮物流公司降本提能；第三步是要给到消费者一个统一背书的服务品牌和标准，让消费者能够买得放心，送得开心。

　　童文红同时坦言，通过充分共享和智慧化的物流，可以帮助消费者改善体验，帮助物流企业提高竞争力，更大的价值是能够帮助整个社会提高物流效率，节省物流成本。

　　来自德国弗劳恩霍夫物流研究院的中国首席科学家房殿军则认为，无论是德国的工业4.0，还是中国制造2025，都需要智慧物流体系作为重要支撑。中国的物流网络体系与发达国家相比存在较大差距，但在智慧物流建设方面是赶超发达国家的良好机遇，转型迫在眉睫。