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”西永相关负责人表示，此次合作是西永乃至重庆在平行进口汽车上的一次里程碑，预示着西永已打通了平行进口汽车的通道。据悉，去年通过中欧铁路渝新欧班列进入重庆的平行进口车不到80辆，目前西永已与多家经销商洽谈，预计年内将有2000辆平行进口车通过中欧铁路渝新欧到渝。 “这次的产品主要针对重庆及云、贵、川等西南市场，这仅仅只是一个开端。
自从2014年汽车品牌专营制度取消以后，平行进口车蹿升为热门话题，并在这两年持续升温。2016年，我国汽车进口量出现十年来的首次下滑。但与正常进口车乃至整个进口车市场形成鲜明对比的是，平行进口车在一系列利好政策带动下，实现逆势增长。数据显示，今年一季度汽车平行进口2.6万辆，同比增长27%，占进口汽车市场份额的11.9%，较2015年继续增长。 对此，海淘车着力打造电商联盟，推动自身全球的战略布局。
猛烈的上升态势 政策逐渐放开后的平行进口车市场，已经褪去了昔日的“灰色外衣”。 进入2015年，平行进口车试点遍地开花。
长期以来，平行进口汽车拥有价格、品类及提车时间等多方面的优势，但严重不匹配的售后服务却让平行进口车始终无法快步前行。此番借新政的东风，平行进口车能否破解“不平行”售后难题引发各方关注。 优惠最高20% 平行进口车是指未经品牌厂商授权，贸易商直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。
“随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策，平行进口车市场相对于中规进口车而言，还有更大的市场去进行挖掘，而且随着国家对于数量限制的放开，平行进口车的成本降低了30%。”赵艳祥坦言。 事实上，不少投资人都与赵艳祥有着同样的想法。
今年逆势上扬的平行进口车迎来实质性利好政策。对此，国机汽车市场营销部高级经理王存认为，认监委发布的三项举措将给平行进口车市场带来实质性利好。
然而，这种看似省钱的平行进口车既不省心也难省钱。市民柯先生花了100多万买的欧规平行进口车，在短短几个月内状况连连，让他遭遇了一连串闹心事。 所谓的平行进口车，是指未经品牌厂商授权。由贸易商直接从海外市场购买，并引入国内市场进行销售的汽车。
国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告，从2016年1月1日起，将放宽对进口汽车原厂授权文件要求、放宽平行进口汽车数量限制、简化工厂检查要求等三大举措，以便促进汽车平行进口贸易发展。 公告称，自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业，在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下，CCC认证申请时，可放宽提供原厂授权文件。
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