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由上海海洋大学和上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司携手打造的万米级深渊科学技术流动实验室，由一条专用的科考母船“张謇”号、3台万米级全海深着陆器，1台万米级全海深复合型无人潜水器，1台万米级全海深3人作业型载人潜水器共同组成。流动实验室分两期建设完成，整个项目被称为“彩虹鱼”挑战深渊极限。 据上海海洋大学深渊科学技术中心崔维成教授介绍，“彩虹鱼”挑战深渊极限项目进展已超过预期。首个万米级着陆器和首台万米级无...
该船创下四项“第一”纪录，不仅是国际上第一条专门针对万米级深渊海沟调查的科考船（此前我国海底深渊探测只有7000米深度），还是国内首艘深渊调查科考母船，配备了最完整的全海深调查装备，是国内第一艘完全由民间资金支持，主要承担国家使命的科学考察船，同时也是国内第一艘以近代名人命名的科学考察船。 （。
万米级无人深潜器和着陆器测试，挑战马里亚纳海沟11000米的极限深度，并于2019年进行载人深潜器对这一“地球深渊海沟之最”的终极挑战。 放眼全球，目前只有美国、英国、日本等国有能力对11000米以下的海底深渊进行科学探测，而此前我国只达到了7000米深度。负责提供技术支持的上海海洋大学深渊
出于安全考虑，玻璃表面划痕深度超过1毫米，“寰岛蛟龙1”就要停止运营。 此外，安全人员还特别提醒，海水会吸收红色光，所以在海底人的指甲和嘴唇看起来会发绿，这是正常现象，不必惊慌。 潜水器的圆形舱门朝上打开，大小和井盖相仿，顺着立在舱门口的梯子几步就可以下到舱内。 “寰岛蛟龙1”呈胶囊形状，驾驶舱位于尾部，驾驶舱外有两排座位，除2名驾驶员外，一次可容纳7名乘客。
当学徒那会儿，10厘米的一块方铁，要锉到0.5厘米，为了这个，他锉了十五六块方铁，锉刀都用断了几十把。 2009年，蛟龙号载人潜水器拉开了海上试验的序幕。作为蛟龙号海上试验技术保障骨干，已是50多岁的顾秋亮，克服严重的晕船反应等诸多困难，义无反顾地投入到海试中，为蛟龙号保驾护航。
据介绍，“寰岛蛟龙”型载客潜水器的载人舱采用了全通透设计最大下潜深度40米，可搭载9名乘员，起吊重量23.9吨，总长7.9m、总宽3.6m、总高4.。
本航次依托“蛟龙”号大深度作业优势，将在全球深渊的代表性区域——雅浦海沟和马里亚纳海沟开展科学考察工作，以获得海斗深渊探测的第一手资料。 “蛟龙”号还将在我国富钴结壳勘探合同区开展下潜作业，利用其精确定位取样、近。
4月30日，“蛟龙”号载人潜水器在西北太平洋维嘉海山西北侧成功完成科学应用下潜，此次下潜也是“蛟龙”号首次在该海域搭载科学家进行下潜作业。
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