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湖北日报讯 （记者雷闯、通讯员苏庆丰）昨日，武汉至深圳首趟特需货运班列从吴家山站开出，驶往深圳市西丽站。列车满载电子元器件、饮料等汉产商品，将于今日下午抵达，全程仅需26.5小时，比之前的非特需货运班列节省4天时间。 过去，从武汉发往广东的货物要么通过普通铁路，要么走公路运输，耗时长，输物流成本高。该班列抵达深圳后，还将把深圳部分电子产品运回武汉，通过中欧班列出口欧洲。
当天开行的X8011/2次列车编组44辆，经汉丹(武汉至丹江口)线运行，从满洲里口岸站出境。班列在原来的终点德国杜伊斯堡基础上，向欧洲西南方再次延伸了数百公里，预计15天后抵达法国里昂。此趟班列既是武汉首次开往法国的中欧班列，也是今年从武汉开出的第24趟中欧班列。
据高凡介绍，自2014年4月23日首个“汉新欧”常态化班列从武汉中铁联集海关监管场所发出以来，“汉新欧”班列在中国中欧班列中展现出强劲的增长势头。 为促进“汉新欧”班列及铁路口岸业务的发展成长，武汉海关多措并举确保这条“新丝绸之路”通关畅通。
此趟班列是武汉首次开往法国的中欧班列。 武汉铁路局汉西车务段段长龙文武介绍，武汉至法国线路的开通，为长三角、珠三角地区一些电器、陶瓷等外向型出口企业提供了一条快捷通道，它们能够将产品通过长江黄金水道运到武汉，然后装上中欧班列登陆法国，尽快投放该国市场。
在武汉首开至成都铁水联运班列开通仪式上，武汉铁路局、中远海运集装箱有限公司和武汉港航发展集团签订长期战略合作协议。今年1月，三方尝试发送了一趟铁水联运班列。经协商，三方按照定点、定线、定车次、定时、定价“五定班列”模式正式开通汉蓉铁水联运班列，力争3年内使其运量达3万标箱以上。5月7日9时36分，首趟“中远海运”号铁水联运班列从武汉铁路局武汉北物流中心滠口物流基地开出，30小时内行程1347公里，于5月8日18时抵...
在武汉首开至成都铁水联运班列开通仪式上，武汉铁路局、中远海运集装箱有限公司和武汉港航发展集团签订长期战略合作协议。今年1月，三方尝试发送了一趟铁水联运班列。经协商，三方按照定点、定线、定车次、定时、定价“五定班列”模式正式开通汉蓉铁水联运班列，力争3年内使其运量达3万标箱以上。5月7日9时36分，首趟“中远海运”号铁水联运班列从武汉铁路局武汉北物流中心滠口物流基地开出，30小时内行程1347公里，于5月8日18时抵...
他希望能有更多的法国葡萄酒和农产品进入武汉及周边市场。 武汉汉欧国际物流公司相关负责人介绍，与海运相比，铁路运输时间将减少2/3。 据了解，今年一季度汉欧班列共发运班列39趟，运送集装箱货物3512标箱，比2014年全年的货物发运量还多。后期，汉欧班列还将开通直达伊朗、芬兰、瑞典等地线路。
从首列开行以来，共计8467车货物通过该班列从郑州运往欧洲。 记者了解到，自2013年7月18日中欧班列（郑州至汉堡）首列开行以来，2013年开行了13列，2014年开行了78列，2015年开行了97列。
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