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高铁时速提高50公里成本将提高三分之一左右，主要是电价、零部件磨损加快和维修成本加大。目前最高310公里的时速符合中国国情，效益也比较好。
高铁时速提高50公里成本将提高三分之一左右，主要是电价、零部件磨损加快和维修成本加大。目前最高310公里的时速符合中国国情，效益也比较好。
从增开列车、运力调整、高铁“公交化”、开行夜间高铁，到完善“城际列车”经济圈，无不显示这次运行图调整更好地满足了人们的出行需求。 新增的夜间高铁不“红眼”，并非凌晨出发或到达，也不是和动卧一样夕发朝至，而是填补了以往晚上无车的空白。从夜间高铁受到热捧来看，证明了其确实存在不小的市场需求，是对夜间快速交通模式的有力补充和延伸，赢得了市场的认可。 夜行高铁是铁路部门以旅客所需为服务导向的一个缩影，更是服...
对铁路部门来说，站票的服务和成本是一样的。希望将来铁路发展了站票越来越少。 对于高铁速度会不会提高到350公里/小时，他表示，目前最高310公里的时速符合中国国情，效益也比较好。 对于旅客反映15元盒饭数量不够的问题，盛光祖表示，铁路部门一直想为旅客提供价廉物美的食品，考虑增加包子、馒头、三明治的供应。
此前，中俄两国签署了中俄高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊，优先实施莫喀(莫斯科-喀山)高铁项目。 “中俄两国共同参与设计的莫喀高铁项目，最终将往东延伸与北京连接，对于两国发展具有深远意义。
据他了解，调图以前，北京开往上海的高铁最晚是晚上5点多从北京出发，虽然也是当晚就抵达上海，但由于发车时间较早，他一般都赶不上。“我家人都在上海，现在晚上下班，如果想回家的话，十分方便。”宋先生称。 “上海迪士尼开了，准备去看看。原本计划周六坐高铁去，周末回；但听说去上海夜间也开高铁了，所以周五晚上下班就可以直接乘高铁飞奔到上海了，玩耍时间多出了大半天吧，比较省时。”市民董女士称。
从增开列车、运力调整、高铁“公交化”、开行夜间高铁，到完善“城际列车”经济圈，无不显示这次运行图调整更好地满足了人们的出行需求。 新增的夜间高铁不“红眼”，并非凌晨出发或到达，也不是和动卧一样夕发朝至，而是填补了以往晚上无车的空白。从夜间高铁受到热捧来看，证明了其确实存在不小的市场需求，是对夜间快速交通模式的有力补充和延伸，赢得了市场的认可。 夜行高铁是铁路部门以旅客所需为服务导向的一个缩影，更是服...
从增开列车、运力调整、高铁“公交化”、开行夜间高铁，到完善“城际列车”经济圈，无不显示这次运行图调整更好地满足了人们的出行需求。 新增的夜间高铁不“红眼”，并非凌晨出发或到达，也不是和动卧一样夕发朝至，而是填补了以往晚上无车的空白。从夜间高铁受到热捧来看，证明了其确实存在不小的市场需求，是对夜间快速交通模式的有力补充和延伸，赢得了市场的认可。 夜行高铁是铁路部门以旅客所需为服务导向的一个缩影，更是服...
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