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业内人士认为，重组方案获股东大会通过后将进入监管部门审核阶段，若审核顺利，申通快递将成为首批进军A股的快递企业，而艾迪西也将由经营阀门为主业的公司变身为快递龙头企业。 今年4月8日，大杨创世公告称，拟将全部资产与负债出售予圆通速递的控股股东蛟龙集团和云锋新创，拟通过向圆通速递全体股东非公开发行A股股份，发行22.69亿股，总计作价175亿元购买圆通速递100%的股权。大杨创世复牌后则没有艾迪西的疯狂，仅收获。
至此，申通快递拟借壳上市的消息终于坐实。 因股价的持续下跌，今年8月，大股东南通泓快递业务量达140亿件，跃居世界第一；快递业务收入2045亿元，连续4年增幅超过50％。今年1－10月，全国快递业务量累计完成156亿件，同比增长46％。
重组完成后，申通快递将实现借壳上市，德殷控股将成为公司控股股东，陈德军、陈小英将成为公司实际控制人。 申通快递是我国最早成立的民营快递公司之一。经过二十多年的发展，申通快递已在全国范围内形成了完善、流畅的快递服务网络。
对此，国家邮政局发出监管提示，依据法律法规对相关主体提出要求。 巨头入局已定 虽然安能这次“先斩后奏”看起来让各方面颇为不爽，但并不会影响安能杀入快递市场的结果。在快递专家赵小敏看来，这次事件只会是安能杀入快递市场。
记者获悉，从今年6月1号开始，国内快递行业领头羊、顺丰速运在全国多地将加强保价制度，除文件以外，千元以上贵重物品必须保价。
公告显示，大杨创世拟将全部资产与负债出售予圆通速递的控股股东蛟龙集团和云锋新创，拟通过向圆通速递全体股东非公开发行A股股份，购买圆通速递100%的股权。本次重大资产重组完成后，大杨创世的控制权将发生变更，蛟龙集团将成为上市公司的控股股东，圆通速递将成为上市公司的全资子公司。
顺丰控股由此实现借壳上市。继此前申通快递和圆通速递宣布拟借壳上市后，作为快递业航母的顺丰将快递业借壳上市推向了高潮。业内人士表示，随着行业增速的下降和利润率的逐年走低，快递业巨头通过上市拓宽融资渠道，加大基础设施投入，降低运营成本，拓展新的市场领域，有助于突破行业发展的瓶颈。
据了解，从去年11月开始，人人快递已经开始收取20%的平台服务费。 “最后一公里”配送升级 众包物流预热的背后是国内“最后一公里”配送到了升级的阶段。快递专家赵小敏认为，众包物流目前还很难在市场上取得较大突破，但从中长期看，将形成众包物流和传统物流末端配送并存的格局，“派送成本越来越高是目前物流体系必须面对并解决的问题”。
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