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面对下一个“到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆”的最终目标，政策制定者虽倍感压力、但也是乐见其成。但关于我国将新能源汽车限定在“纯电动汽车和插电式混合动力”以及由此制定的补贴政策争议不断，关于“纯电动汽车和插电式混合动力”是否真能达到“节能减排”作用的争论却也是从未停息。
充电难、不方便是制约电动汽车行业发展的重要因素。记者从山东省政府获悉，山东将在2020年前建成车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，为电动汽车上路解决后顾之忧，促进电动汽车产业发展。
记者从山东省政府获悉，山东将在2020年前建成车桩相随、布局合理的充电基础设施体系，为电动汽车上路解决后顾之忧，促进电动汽车产业发展。 记者近期在山东济南、青岛等地看到，部分高速公路服务区内专门划定建有充电桩的停车区，为过往电动汽车提供充电服务;在一些党政机关和企业大院内，有充电桩的停车位也成为一道新景观。青岛车主张勇告诉记者，以前经常为自己的电动汽车“喊渴”犯愁，现在不管是平时开车上班还是带家人出游，...
据了解，本届研讨会以“测试评价助推产品技术升级”为主题，包括北汽、上汽、广汽、比亚迪戴姆勒、一汽、东风日产、本田、丰田等30余家整车企业，上海电驱动、精进电动、捷威动力、巨一、万向、力神、卡耐等120余家关键零部件企业，以及30余家新能源专用车和充电基础设施建设运营商、租赁商的企业代表和技术负责人等愈400位嘉宾参会。 为有效解决新能源汽车整车及全产业链关键零部件技术升级过程。
据当地官方媒体报道，2010年9月12日，速达公司电动汽车样车运行暨整车装配线开工仪式在三门峡开发区隆重举行；当天，20辆电动汽车样车驶向三门峡街头。2011年4月21日，速达公司宣告第一辆自主研发的纯电动汽车下线。
然后，我收起卷宗，返回华盛顿。 我并不特别乐观。可是，接下来的18个月，中国原本发展缓慢的电动汽车行业变成了全球巨头，超过了美国，成为这一21世纪至关重要的技术的世界最大市场。截止2015年年底，中国有望销售18万辆电动汽车，比上一年增长近300%，是2013年的20倍。
美国《洛杉矶时报》网站1月5日文章，原题：中国在电动汽车方面的经验教训 两年前，我曾与一位中国高官相对而坐，讨论中国当时令人为难的进军电动汽车市场的问题。2014年，协助制定中国汽车行业政策和标准的中国汽车技术研究中心邀请加利福尼亚州的管理人员前往天津，宣讲他们的成功经验，它还派专家前往西海岸地区取经。
加快充电设施规划建设，是落实国家新能源汽车。
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