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1958年是中国铝工业发展史上具有里程碑意义的年份。这一年，上街铝厂建厂，上街区随之成立。来自五湖四海的技术精英、有志青年怀揣梦想在上街这片热土上开启了自力更生、艰苦卓绝的创业历程，最终在上街筑起了“中国铝都”。1958作为一个文化符号，它所蕴涵的创业精神、创新精神贯穿了上街发展的历史。
一方面是加快景区自身建设，比如停车场的改造，在景区内施行单双号限行，增开停车场至各景点的公共小交通，通过网络实时发布各景点、街区游人数量，以此来达到限流、疏导的目的。” 而北京香山公园相关负责人表示，南锣和香山在性质上有所区别，南锣更多是商业和本土文化的。
还要看到，同样是封闭式住宅小区，因为其面积、布局、与市政道路的间距不同，并非全都适宜配合市政改造。如何评估不同封闭式小区的性质，确定拆墙程序和程度，也是一大难点。 推行街区制面临不少现实障碍，其中最关键的一条，是如何保证公私权益的平衡。私人权益不被侵犯，公共利益能够增值，街区制才有可能达到改善城市交通、增加社会总福利的目标。轻私重公，达不到这一目标;重私轻公，同样如此。
还要看到，同样是封闭式住宅小区，因为其面积、布局、与市政道路的间距不同，并非全都适宜配合市政改造。如何评估不同封闭式小区的性质，确定拆墙程序和程度，也是一大难点。 推行街区制面临不少现实障碍，其中最关键的一条，是如何保证公私权益的平衡。私人权益不被侵犯，公共利益能够增值，街区制才有可能达到改善城市交通、增加社会总福利的目标。
因为规划失误，一些私人小区规模过大，过于封闭，确实影响了公共利益，这些小区应该在协商和补偿的基础上予以改造和调整。 第三，推广街区制要首重增量，并且也不必让形式束缚了实质。
文件提出了未来城镇住房改革的两大方向，以政府为主保障困难群体基本住房需求，以市场为主满足居民多层次住房需求。 打好棚户区改造三年攻坚战，“到2020年，基本完成现有的城镇棚户区、城中村和危房改造。” 优化街区路网结构。“到2020年，城市建成区平均路网密度提高到8公里／平方公里，道路面积率达到15％。
本报记者了解到，目前北京沿海赛洛城小区就是做类似的街区试点，此外国内由于文化习惯不同少有这样的小区。欧阳捷也表示，如果未来小区打开，物业保安可能不需要，但是对于政府的公共安全要求变高，政府对于安全的投入可能需要加大。
全国政协社会法制委副主任、中共中央政策研究室原副主任施芝鸿。它们的“超大封闭尺度”影响了整个城市交通道路结构体系，形成打断城市主干线的大量丁字路，成为阻碍城市路网交通的“城中之城”。
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