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其中，北京地区从明年1月起全面供应第六阶段标准油品，空气重污染时进一步加大限行力度。今明两年将淘汰老旧车40万辆，进一步加大高排放车治理。 据北京市环保局机动车排放管理处相关负责人介绍，北京市第六阶段油品适配性研究于2014年开展，升级油品标准可提高机动车净化装置的使用效率，大幅削减尾气排放。力争在2017年1月实施“京六”，同时根据全国油品标准提升进度，全国范围将全面实施“国五”标准的汽柴油。
其中，北京地区从明年1月起全面供应第六阶段标准油品，空气重污染时进一步加大限行力度。今明两年将淘汰老旧车40万辆，进一步加大高排放车治理。 据北京市环保局机动车排放管理处相关负责人介绍，北京市第六阶段油品适配性研究于2014年开展，升级油品标准可提高机动车净化装置的使用效率，大幅削减尾气排放。力争在2017年1月实施“京六”，同时根据全国油品标准提升进度，全国范围将全面实施“国五”标准的汽柴油。
《关于进一步推进成品油质量升级及加强市场管理的通知》要求，2016年1月1日起，东部地区11省市全面供应国Ⅴ标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、车用柴油（含B5生物柴油），同时停止区域内加油站（点）销售低于国。
“北京市出台第三阶段、第四阶段、第五阶段的油品地方标准，分别在2005年、2008年、2012年。”吴迪表示，在北京实施“京六”之际，根据全国油品标准提升进度，2017年1月，全国范围将全面实施“国五”标准的汽柴油。 据了解，油品标准升级的最大获益方是在用车。
河北省则于今年4月1日起实施机动车排放国五标准。轻型车以及公交、环卫、邮政的重型柴油车也执行国五标准，至此，京津冀三地实现了油品和新车的国五标准同步实施。
全国政协委员、中石化集团原董事长傅成玉７日在两会现场回答记者关于“油品升级”的问题时表示，环境问题原因复杂，主要是一定阶段发展方式相对粗放造成的结果，提升油品、淘汰高污低配汽车等都需要时间。他还表示，油品及环境问题的解决，需要与民生及经济社会的整体发展问题统筹考虑。
“十三五”期间基本淘汰国III标准重型柴油车和国Ⅰ、国Ⅱ标准轻型客车。到2020年，地铁通车里程达到900多公里。 对新增产业，进一步提高环保准入“门槛”，研究设定基于经济增量的主要污染物排放强度指标。对城乡结合部和农村地区的“小散乱污”企业，全部清退。本市还将开展“三尘”治理行动，包括施工扬尘；道路扬尘和露天烧烤、露天焚烧、料场扬尘。此外，对医院消毒设备和垃圾、污水集中处理设施，实施废气处理提标改造。
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