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第三十条更新改造成双船底拖网、帆张网、三角虎网等作业类型的渔船不享受补助。 第三十一条。
智能船舶决定了各国船舶工业在未来船舶市场的地位，因而成为各大造船国家的“必争之地”。 据记者了解，为在智能船舶市场抢占先机，日本、韩国、中国及欧美国家的不少船级社、造船及船机企业均积极投身于智能船舶的研制。
“夫妻船”省钱的诀窍不仅在用人上，还体现在造船上。江苏一家民营造船企业的负责人告诉记者，虽然国家提倡船舶标准化，但“沙滩船”并不少见。“走船夫妻赚了钱打艘船，失地农民用补偿款凑一凑也打艘船……同样吨位的船可以像汽车一样有豪华版、标配版甚至减配版，主要看你手里有多少钱。
“这个减排的效果从现在测算的情况来看，是比较可观的”。 高奕奕表示，从长三角目前在准备实施船舶排放控制区的情况来看，一个核心问题，就是合格燃油的供应。从目前掌握的情况来看，包括上海、宁波—舟山、南通、苏州，这四大核心港口在内的这些区域，有能力供应合格的小于0.5%m/m低硫油。
经初步测算，船舶排放控制区实施后，到2020年，珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放硫氧化物和颗粒物将比2015年分别下降65%和30%。自2016年4月1日起，长三角区域将率先实施减排，。
国家标准委有关负责人说，中国专家就任ISO船舶与海洋技术委员会主席，将有利于进一步加速推进中国相关产业技术领域的国际合作，扩大中国在“海洋强国”建设中增强国际标准化话语权和影响力，为中国以标准化为抓手推动船舶和海洋领域的技术创新创造有利条件，引导中国船舶及海洋领域相关产业结构调整和转型升级，。
李凯表示，现在国内大型船舶尾气排放执行国际海事组织标准3.5%m/m，是ECA标准硫含量的7倍之多，要在短期内实现硫含量控制任重而道远。从目前国内船舶油使用情况来看，中国沿海大型船舶油以混调船燃180cst为主，硫含量普遍在3.5~5.5之间，不但硫含量偏高，而且调油原料不规范，其中所含重金属。
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