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铁路专家称此举结束了德州没有始发终到首都北京高铁列车的历史，有助于实现京津冀区域内城市互联互通，打造“轨道京津冀”交通运输新格局。 德州自古就有“九达天衢、神京门户”之称。根据2015年印发的《京津冀协同发展规划纲要》，德州被列入京津冀协同发展城市，也是山东唯一纳入规划的城市。 德州号高铁列车早晚各开行一次。
据悉，本次资本交易大会特别设置主题论坛5个演讲主题、6个专场活动，邀请省内外著名财经评论家、经济学家探讨经济发展问题，大会结束后，德州市13个县市区还将组织机构参观本地企业、项目，深入对接洽谈。 大会期间，德州将面向各机构推介重点项目，其中，重点融资项目267个，总投资1246亿元；全市工业转型升级导向计划项目150个，总投资724亿元；中心城区城建项目62个，总投资152。
记者从德州市水利局获悉，《京津冀协同发展德州市水利专项规划》已经出炉，将构建协同发展德州一体化水利体系。据了解，德州将通过地下水超采治理、修复水系生态、新建小型水库等措施，到2020年，全市水环境质量得到阶段性改善，为水融京津冀发挥最大效益。 为保障承接京津冀工业企业和居民生活用水需要，德州计划对全市农村饮水安全工程及供水管网工程提质增效，并在五年内新建73座小型水库。（刘蒙 李耐振）
在会上集中签约了30个项目，政府投融资平台是签约主力，涉及民生项目106亿元。 本次交易会突出京津冀协同，大力推进与京津冀地区投融资机构的战略合作，吸引了京津冀地区近千家机构和企业参与。其中，首都建设投资引导基金管理公司签署两笔、共计45亿元的投资项目。 据了解，前5届资本交易大会共签约项目1028个，累计到位资金近千亿元。
一旦出现误码，就会导致手机信号差、断线等问题。高铁上的手机信号覆盖难题，困扰全球运营商多年。 那么，中国电信江苏公司是如何寻求突破的呢？江苏公司网络优化专家赵建军介绍，他们采用国际主流4G LTE—FDD技术，投资5.2亿建设境内高性能的高铁专网，覆盖境内所有高铁及动车线路，所有站点设备双备份、传输双路由、备用电源双保障，保障高铁全线信号覆盖。
唐鹏下班后就反复的琢磨起这件事来，没几天，一个结构简单、成本低廉的“动车组级位简易控制器”便出炉了。既有线动车组司机随身携带一个，遇到CRH380系列动车组在既有线运行时，便使用“动车组级位简易控制器”对级位进行锁定。“自从有了这个级位控制器，CRH380系列动车组在既有线运行。
其麾下的太空探索技术公司不久前资助了超高速“管道高铁”设计竞赛，来自麻省理工学院的一个研究小组赢得了比赛。太空探索技术公司还宣布将建造“超回路”测试轨道，并在今年夏天举办一场竞赛，吸引更多创新人才投身研发这项技术。 中国“管道高铁”路在何方 “速度”一直是人类在发展轨道交通时的不懈追求。未来，从纽约到北京，乘坐这样的超高速“管道高铁”或许只需半天时间。
轨道交通，让记者到常州今创集团的采访变得异常便捷。 而正是搭乘轨道交通的快速发展，今创集团，从生产几毛钱小零件的乡镇企业起步，成长为全球最大的轨道客车配套企业，与世界多家高铁巨头结成战略联盟，订单多到“接不过来”！ 说起成功的奥秘，73岁的集团董事长俞金坤认为，“首要一条，是赶上了我们国家轨道交通大发展的好时光！”而记者更好奇的是，这家乡镇小厂怎么会在上世纪80年代便会选择轨道交通行业呢？ 俞金坤笑了起来...
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