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,比2014年增长3倍多。与此同时,北京市消费者协会下属的消费者网数据显示,该网接到了全国各地电动汽车消费者的多起投诉。 这些投诉的主要问题包括:电池容量虚标、续航里程“虚高”、漏电、多次充不上电等。有消费者反映,汽车电路设计有问题,车停放三天就整车没电了。 北京消费者冯先生购买了一辆腾势纯
,比2014年增长3倍多。与此同时,北京市消费者协会下属的消费者网数据显示,该网接到了全国各地电动汽车消费者的多起投诉。 这些投诉的主要问题包括:电池容量虚标、续航里程“虚高”、漏电、多次充不上电等。有消费者反映,汽车电路设计有问题,车停放三天就整车没电了。 北京消费者冯先生购买了一辆腾势纯
电动汽车保有量为33.2万辆,比2014年增长3倍多。与此同时,北京市消费者协会下属机构接到了全国各地电动汽车消费者的多起投诉。这些投诉的主要问题包括:电池容量虚标、续航里程“虚高”、漏电、多次充不上电等。有消费者反映,汽车电路设计有问题,车停放三天整车就没电了。 北京消费者冯先生购买了一辆腾势
130多公里。 这其中是什么原因?据了解,有的汽车厂商告知消费者的续航里程,实际上是经济续航里程。简单而言,就是电动汽车保持在某一速度匀速行驶,可以续航的里程。第一电动网主编邱锴俊表示,在各类指标中,消费者可以比较电动车的综合工况续航里程。 邱锴俊表示,综合工况,它综合了城市路况、郊外路况、
空调,能跑到100公里就不错了,至少少跑50公里呀。”范先生道。 “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道,“本来续航里程就不远,平时都不敢跑得太快,现在冬天就更难熬了,一下雪就得开空调,不开空调乘客肯定不愿意,可是开了空调跑不了多久就没电了。” 加快充电桩
有不少电动出租车司机反映,冬天汽车的续航里程锐减。” 对此,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程。
近日,北京迎来了立冬以来的第二场雪,然而,在一些电动出租车司机的眼里,浪漫的雪景却变成了烦恼。” 对此,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉记者,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程。
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