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水路方面，建设长江黄金水道，加强长江等内河航道整治；提升沿海港口的现代化水平，完善航运中心功能，支撑海上丝绸之路建设。机场方面，结合全国民用运输机场布局规划修编，推进干线机场改扩建工程，提升枢纽机场保障能力；加快支线机场建设，完善机场布局。城市轨道交通方面，加强规划建设管理，有序推进城市轨道交通建设，逐步优化大城市轨道交通。
“启动区基础设施框架建成，基本实现3年打基础目标后，中马钦州产业园区发展从基础设施配套建设迈入招商引资和项目引进的关键阶段。”中马钦州产业园区管委会常务副主任高朴介绍，在双方的共同努力下。
林毅夫说，过去中国经济每年对世界经济增长的贡献超过30%，“十三五”时期如果能够达到6.5%的目标，同样对世界经济增长贡献超过30%。国际上一般认为3%是政府每年财政赤字的“天花板”，林毅夫认为中国的国情是不同的。
发展中国家与发达国家有技术和产业发展水平差距，在技术创新和产业升级时，可通过引进的方式消化吸收、再创新，大大降低成本和市场风险，所以劳动力生产水平提高速度比发达国家快。这就是林毅夫所说的后发优势，是潜力。
面临上述因素，中国经济何以达到每年6.5%以上的增速？林毅夫称：必须靠内需。 林毅夫表示，中国消费增长的前提是家庭收入不断增长，家庭收入增长的前提则是技术创新、产业升级，而技术创新、产业升级要靠投资，中国要在适度保持总需求增长的情况下进行结构性改革，要把投资和消费的关系理清楚。
”全国政协委员、经济学家林毅夫表示。 林毅夫对中国经济网记者分析说，中国作为发展中国家，政府的财政赤字有相当大的一部分是用来建设性的，作为消除基础设施瓶颈、环保、城市化等方面的投资，这些投资在短期会创造需求，也能增加就业，就不必发失业金了，同时这些投资建成之后会形成资产，。
昨天，全国政协无党派界别小组讨论上，全国政协委员、著名经济学家林毅夫发言表示，“十三五”期间中国经济保持6.5%以上的增长速度是完全有可能的。”林毅夫认为，我国的政府债务可以突破3%，只要它的去向好。
中国在这类产业有三个优势，利用好了就能“弯道超车”：一是研发人员多、价格比发达国家低；二是有13亿人口的市场，适销对路就能大规模生产；三是硬件方面有全世界最强的配套能力。 最后是以资本投入为主、周期特别长的产业。林毅夫认为，这类产业中国不具备比较优势，但“也不是完全不能做”，如果与国防安全有关，应得到财政支持。 “一方面发挥市场作用，一方面发挥政府作用，取得比较快速的技术创新和产业升级。
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