出行、居住、办公、餐饮、购物、休闲娱乐等多方面的迅猛发展，从侧面昭示了通州正迈向城市副中心地位。6月30日，滴滴出行和第一财经商业数据中心联合发布的《知道——华北地区城市智能出行大数据报告》(以下简称“《报告》”)也印证了这一点。
《报告》显示，今年以来，通州在整个北京地区的出行量占比已在7%以上，其中最高达到8.2%；与此同时，通州去往中心城区的出行量占比正阶段性滑落，而来自其它区县的出行量占比却持续攀升。
远郊区县疏散北京中心人口
据了解，《报告》基于滴滴出行平台全量数据，解读华北地区城市群交通、就业、教育以及医疗等民生现状，为研究该地区城市发展提供新视角。该报告显示，2016年1-5月华北地区智能出行总人次达3.51亿，其中，北京智能出行渗透率最高，远超位于其次的太原、天津等。
根据北京城市规划，远郊区县承担着疏散城市中心人口的重要功能。从全天出行量可以看出，许多人选择在远郊区县居住、中心城区工作，每天遵循“早出晚归”的出行模式——上午7-9点为进城高峰；下午17点起逐步出城，21点左右达到高峰。
通州区域吸附力正逐步提升
作为未来的城市副中心，通州的交通出行量不断增长，今年以来在整个北京地区的出行量占比已达7%以上，2月份还一度高达8.2%。而在总体出行量提升的同时，通州去往中心城区的出行量占比阶段性滑落，相应的来自其它区县的出行量占比却持续攀升，通州的区域性吸附力正逐步提升。比如，燕郊上班族的典型通勤路线中，最短的一条便是前往通州北苑，平均距离18公里，平均耗时40分钟。
居住区由通州中心向外扩展
在通州区域内，居民出行活动范围也由中心城区向外周扩散，并渗透到远郊地区。滴滴大数据显示，在通州的各大居住区，人们的出行高峰为6-9时；在主要工作区，人们的出行高峰为18-21时；购物与娱乐休闲活动9-15时出行频次较高，18-21时最为活跃；而通州的夜生活，在21时以后出行量迅速增长。
当然，从目前来看，通州区域内的典型城市活动空间仍主要以居住区为主，集中在城关镇、次渠镇等地区。由于居民密集，城关镇的购物与休闲、娱乐活动也相对较多，而次渠镇周边倒是聚集了一批典型工作区。与此同时，居住区正由通州中心区向外扩展，过去一年的居住区拓展范围最大的三个区域依次是宋庄镇、张家湾镇和马驹桥。
通州楼市火爆出行娱乐旺盛
居住(住宅)区的快速扩张，带来了通州楼市的持续火热，5月以来北京楼市降温，但去往通州区房地产交易中心和住房公积金管理中心的出行量不降反升。火热的不仅是楼市，最近半年通州区餐饮、购物、休闲娱乐、生活服务类的出行增长幅度也远高于北京其它城区——分别为60.3%、67.0%、98.2%、67.2%。
以万达商业广场为例，去往通州万达的出行量增长速度要远高于朝阳万达和石景山万达；而在北京最受欢迎的购物去处排行中，通州万达也仅次于市区的三里屯、朝阳大悦城、西单大悦城，居于第四位。此外，京津晋最奔波的小学top10中，通州区玉桥小学也位列榜单；京津晋夜间急诊比例最高的医院中，通州区第二医院排名首位。
上述数据不难看出，通州的建设正不断提速。近日公布的《关于全面深化改革提升城市规划建设管理水平的意见》，首次明确了通州和河北三县将统一规划、统一政策和统一管控，一个全新的城市副中心正在政策加持之下快速成型。
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