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所幸的是,波中两国人民之间的友谊并没有中断。波兰是世界上第一批与新中国建立正式外交关系的国家之一。而且,自那时起,两国之间一直保持着友好合作关系。 如今,中国领导人倡议的“一带一路”,再次为波中两国关系发展注入新动力。2013年,连接波兰罗兹市与中国成都市的直达货运班列正式开通,满载货物的列车因此可以一路畅通地驶往欧洲大陆。
此次欧洲与中国经济合作论坛分为“新丝绸之路”和“金融、投资和产业”两大主要议题。来自中波两国政界、商界和学界代表会聚论坛,围绕“一带一路”建设、中国与中东欧国家“16+1合作”平台、中国对欧洲投资和中国经济的外溢影响等话题展开讨论。 波兰信息与外国投资局局长马伊曼在论坛上致辞说:“‘一带一路’建设是中国有史以来最大规模的基础设施对外投资,反映出中国在。
在我们看来,“一带一路”倡议是一个宏大、全面、独具匠心且有活力的规划。“一带一路”不单单是为中国商品通向欧洲建立陆路交通运输,它更是将欧洲和亚洲连接在一起的一座桥梁。 波中关系不仅仅限于政治和经济合作,文化交流也是波中关系的重要方面。文化交流将提升波兰在中国的关注度,同时,文化也有助于中国在波兰提升认知度。两国之间的人文交流,将助力两国的合作。
去年,罗经济部与中国商务部签署了关于在两国经济联委会框架下推进“一带一路”建设的谅解备忘录,罗马尼亚成为首批与中国签署类似协议的国家。罗马尼亚地理位置优越,完全可以在推进该倡议中大展宏图,有所作为。 地方合作是两国全面友好合作伙伴关系的重要组成部分。
他认为,“一带一路”不仅向发达国家开放,也向发展中国家开放,蕴含着许多商业机遇,投资收益可观,中美可以共享经验加强项目合作,中美智库也可就“一带一路”共同展开调查研究、出版研究报告等。 中共中央对外联络部当代世界研究中心副研究员赵明昊说,“一带一路”倡议表明中国希望为促进地区发展提供更多公共产品,承担更多国际责任。
“他们只想获得欧盟的财政支持,但无法接受欧盟的所有政策,也不采纳欧式民主”,克莱科如此评价波兰对待欧盟的态度。另一方面,波兰新政多次针对德国其实也是有历史痕迹可循的。二战时期,德国对波兰实施野蛮占领,两国历史关系十分复杂。尽管波兰人现在不得不承认国家的繁荣与德国这个“西部强邻”密不可分,但在二战结束70年后的今天,许多波兰人对德国的不满情绪依旧高涨。
对此,波兰信息与外国投资局局长麦伊曼认为,波中两国经济关系之所以看起来滞后,其中重要的原因就是两国对彼此的发展缺乏了解。 目前,波兰已经着手解决这一问题,《负责任的发展计划》中一些投资优惠的设定,更有吸引中国投资者的初衷。
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