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经过9个多月漫长的“意见征求”后,《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个规范车市场的文件已于近日正式出台,新政将于11月1日起实施。
滴滴出行创始人兼CEO 程维表示,在过去的两年多时间,滴滴出行和Uber在中国这片创新的赛场上不断过招比拼,相互学习砥砺。
而为了在人工智能、大数据领域能够和全球竞争,滴滴已经在硅谷建立了硅谷研发中心,并考虑在英国、俄罗斯建立类似的研发中心,在全球招揽世界顶尖人才。 7月28日,中国交通运输部等7部委发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》宣布网约车合法,这也是全球范围内第一部国家级的网约车法规。滴滴出行表示,此次历史性的合作将成为中国移动出行行业把握机遇、实现澎湃增长动能的新起点;滴滴出行将致力于进一步发展“潮汐战略”...
龙腾出行APP可实时为旅客智能推荐当地机场、所乘航班登机口附近的吃喝玩乐信息以及过往旅客真实的消费评价,并且通过平台已对接的丰富商户资源,让旅客可以通过手机一键购买包括候机休息室、餐饮、快速安检、机场管家、交通、购物、休闲等不同场景的服务,甚至还能获得独家的消费优惠。 变革机场高铁出行业态的平台 航联传播旗下民航旅客服务评测(CAPSE)发布的《2015年机场服务评测报告》显示,高达45.40%的旅客留言不满机场的服...
” 滴滴方面认为,中国移动出行市场目前渗透率还很低,只有1%;而电商行业,线上销售渗透率为11%。这说明中国的移动出行潜在市场还很大,大量市场还等待着教育、开发和占领。 对于滴滴和优步合并造成垄断局面的说法,一位滴滴负责人表示,目前,中国的移动出行市场仍然是一个完全竞争市场,一些竞争对手的补贴力度还很大。未来我们的市场培育工作和用户激励机制,特别是在新的三线和四线城市市场,仍然会继续。
虽然目前全球并不存在专车监管的先进经验,但一个肯定的原则是,没有哪个国家会将专车当成的士来监管,因为这显然并不可行。去年,美国加州出台了新的法律,规定专车要购买不同于私家车的移动出行服务保险,这就是推动专车行业发展和新出行模式的监管进步。希望在未来的某一天,也能在中国诞生出值得全球效仿的专车监管方式。
根据第三方数据研究机构中国IT研究中心(CNIT-Research)发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》的数据,一季度专车市场整体保持了高速增长,其中滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首,Uber、易到用车及神州专车则分别以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。 从上述市场报告分析,滴滴出行换股收购优步中国后,新的滴滴出行将占据中国专车市场份额的93.1%。 滴滴方面表示,未来优步中国将保持品牌和运营的独立性,司机和乘客继...
对于网约车两大巨头的合并,分析人士认为,这意味着Uber放弃中国市场,占股20%与滴滴合并。滴滴也将因此放弃全球扩张的步伐,Uber坐稳全球老大的地位。
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如果各项数据表明经济已经企稳或很快企稳,则降准的必要性就没那么大。
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造成中国债务积累与杠杆率攀升的体制性根源在于国有企业。
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从中长期看,股市依然向好,但在股价快速上涨的背景下,短期要关注业绩增长能否和股价相匹配。
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