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记者了解到,目前,多家机构投资者都在推动Uber与中国市场领导者滴滴出行签订合作协议,避免继续在中国开展价格战。不过,目前两家都否认了此传言。 疯狂烧钱投资者不干了 滴滴、优步在中国市场展开激烈的“烧钱大战”已经是不争的事实。2016年1月,Uber创始人兼首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)称,滴滴公司每周要花7000万到8000万美元,每年花 40 亿美元来补贴司机。
此前靠烧钱持续做大的网络约车市场似乎正经历去补贴化蜕变,其发展模式也正遭遇持续扩张的瓶颈。自称将要全面盈利的滴滴模式可持续吗?而在滴滴、优步“温水煮蛙式”悄然降低奖励变化的背后,此前一直靠“分享经济”讲故事的滴滴和优步似乎正在发生改变。
与此同时,优步在国内的运营主体中国优步也在进行独立融资,并在今年年初获得包括海航集团、中国人寿、广汽集团等投资者在内的B轮融资。 滴滴出行除在上月中旬获得苹果10亿美元融资外,阿里巴巴还将联手蚂蚁金服投资滴滴出行4亿美元。中国电子商务研究中心生活服务O2O助理分析师张婧说:“滴滴估值已经超过200亿美元,将成为继优步、小米、Airbnb之后全球估值第。
与此同时,优步在国内的运营主体中国优步也在进行独立融资,并在今年年初获得包括海航集团、中国人寿、广汽集团等投资者在内的B轮融资。 滴滴出行除在上月中旬获得苹果10亿美元融资外,阿里巴巴还将联手蚂蚁金服投资滴滴出行4亿美元。中国电子商务研究中心生活服务O2O助理分析师张婧说:“滴滴估值已经超过200亿美元,将成为继优步、小米、Airbnb之后全球估值第。
优步表示,这些数据将作为“优步 旅游”战略推进有利先决条件。 中国优步高级副总裁柳甄在会上透露,未来除了“优步+旅游”,优步在中国还将以“优步+”的方式,推出更多和生活方式相关的产品和体验。这意味着优步在拓宽在中国城市覆盖范围的同时,或许还将继续“码人”不断深耕优步的服务深度。
此外,滴滴快车还在上百个三四线城市同时启动免起步价等优惠活动,优惠力度从6元至15元不等”。 巧合的是,移动出行排名第二的中国优步从3月初开始即悄然掀起补贴暗战。北京商报记者发现,3月1日,中国优步在北京地区低调上线“‘人民优步+’拼车出行低至5元,搭乘人民优步出行低至8元”的活动,并分别于3月4日和5日两次下调活动最低价格。
对此,深圳市政协委员、深职院交通运输研究中心主任王雪在接受《证券日报》记者采访时表示,网约车合法化将打破行业封闭和利益格局固化的局面,两项政策出台将“优秀驾驶员和运营管理经验变成稀缺资源,未来将成为出租车或网约车行业的核心竞争力。” 网约车合法化 昨日,出租车《指导意见》和专车管理《暂行办法》两个文件同时发布。出租车改革意见即日起便将生效。
对此,深圳市政协委员、深职院交通运输研究中心主任王雪在接受《证券日报》记者采访时表示,网约车合法化将打破行业封闭和利益格局固化的局面,两项政策出台将“优秀驾驶员和运营管理经验变成稀缺资源,未来将成为出租车或网约车行业的核心竞争力。” 网约车合法化 昨日,出租车《指导意见》和专车管理《暂行办法》两个文件同时发布。出租车改革意见即日起便将生效。
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