交通运输部副部长刘小明
中国网财经7月28日讯 国新办今天下午3点举行新闻发布会，交通运输部副部长刘小明和公安部、国家质量监督检验检疫总局等部门有关负责人介绍深化出租汽车行业改革和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关情况，并答记者问。刘小明表示，国家坚持对出租车经营权这个“牛鼻子”进行重要的改革，经营权要实现期限制、无偿化，相应各个城市要根据情况逐步调整。
刘小明指出，出租汽车的管理是城市人民政府的主体责任，各个城市的规模、公交发展水平、拥堵情况等等千差万别，在这样的情况下，如何定位这个城市的出租汽车，如何考虑这个城市的出租汽车发展规模等等，需要由各个城市政府来进行确定。这次中央在制定这个文件的过程中，更多是对大的方向给予了明确。比如出租汽车的定位，它是作为城市综合交通运输体系的一个部分，是作为公共交通的补充，所以它是一个个性化的服务，整体上来说是优先发展公共交通，适度发展出租汽车，这是一个总的定位。这既是交通的需要，也是国家节能减排，实现绿色发展的需要。
另外，制度方面对传统业态的巡游车，国家坚持对经营权这个“牛鼻子”进行重要的改革，经营权要实现期限制、无偿化，相应各个城市要根据情况逐步调整。
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《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)经国务院同意，由交通运输部、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办7个部门联合颁布。在此基础上，对于符合条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得服务所在地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。
出租车专车新规将于今天正式公布。 去年10月10日，交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，被业界称为出租车行业的破冰之举。 指导意见首次提出将互联网专车纳入预约出租汽车管理。针对传统出租车，要求各级政府逐步实行经营权无偿使用。针对专车，互联网平台需要取得出租汽车许可资质，车辆性质为出租营运，驾驶员也需...
据中国政府网消息，经国务院同意国办今日印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称“指导意见”)。指导意见明确，将出租车分为巡游出租车和预约出租车两类，首次提出将互联网专车纳入预约出租汽车管理，明确出租汽车行业定位；同时明确网约车的合法地位，支持网约车平台公司不断创新规范发展；鼓励传统出租汽车企业转型提供网约车服务。
刘小明指出，从上世纪90年代以来，我国的出租汽车行业经历了快速发展的阶段，在缓解出行难方面发挥了极为重要的积极作用，广大出租汽车的经营者、驾驶员和管理人员为行业的发展作出了重要的贡献。出租汽车也成为城市的一张名片，这些都应该给予充分的肯定。
备受关注的出租车与网约车新政下午将出炉。记者昨日获悉，国新办今天下午3点将举行新闻发布会，交通运输部副部长刘小明和公安部、国家质量监督检验检疫总局等部门有关负责人介绍深化出租汽车行业改革和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关情况，并答记者问。去年10月，两项政策征求意见稿在公示期间，一个月时间里就收到了5008件、6832条意见和建议。
充电站的多位司机向《国际商报》表示，目前太原纯电动出租车大多采用的运营时间是每天上午7点~11点，11点~17点。17点之后收车，等到23点充电到1点便回家。
不容乐观的行业发展境况提醒着人们，出租车市场化运营时代已经到来。 专车平台倒逼改革市场化撼动利益链 市场化冲击下，出租车行业的一举一动都牵动着各方的心，而未来，出租车往哪里开？怎样开？也成为大家普遍关注的问题。
他一直呼吁，政府简政放权的力度更大些，出租车行业特许授权应该放开。在继续保持对打车软件和“专车”持肯定态度之外，他也对目前网络约车的管理方式提出建议：政府管平台，平台管人和车。
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