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除三菱汽车之外，燃效数据违规问题还扩大至在微型车市场数一数二的铃木公司，这或从根本上动摇公众对燃效测试制度的信赖。 据铃木公司称，未按照国内规定的“惯性行驶法”获取计算燃效所需的“行驶阻力值”数据，而是使用各种室内装置违规获得数据。公司关于违规的原因解释称，由于在户外实施的惯性行驶法受风力等因素影响，阻力值数据会出现偏差，所以必须反复多次进行测试。 该公司强调，不存在篡改数据等伪造燃效性能的违规行为...
该公司董事长铃木修准备当天向日本国土交通省汇报有关情况。就在此前，三菱汽车的燃效测试数据违规问题也被曝光。 报道称，除三菱汽车外，日本微型车巨头铃木也出现燃效测试违规问题或将进一步降低消费者对日本汽车行业的信赖度。 此前，三菱汽车为得到更有利的燃效数据，篡改了微型车4种车型的数据。铃木公司表示没有此类篡改行为。 鉴于三菱汽车作弊问题曝光，日本国交省指示其他车商调查是否存在违规行为，截至18日上报。
据日本媒体报道，铃木公司也可能在获取燃效数据时实施了与日本规定不同的违规行驶测试。铃木公司发言人昨天表示，公司董事长铃木修当天已向日本国土交通省汇报有关情况，但公司还未发现影响铃木汽车燃料效益的缺陷。受此消息影响，铃木汽车股价昨天一度大跌15%，创下16年来的最大盘中跌幅。而由于业绩不佳，今年以来铃木汽车的股价本身已经下跌了31%。 据了解，此次日本汽车企业陆续曝出的能效造假丑闻，实质就是人为操纵监测数据。...
据日本共同社今日报道，铃木公司也可能在获取燃效数据时实施了与日本规定不同的违规行驶测试。铃木汽车盘中一度大跌15%，创2000年4月以来最大盘中跌幅。 铃木公司发言人平野秀洋称，公司董事长铃木修昨日向日本国土交通省汇报有关情况，并表示，公司还未发现影响铃木汽车燃料效益的缺陷。但他没有做出详细说明。 铃木汽车股价一度大跌15%，创16年来最大盘中跌幅。今年以来，该公司股价已下跌了31%。
继日本三菱汽车、日产汽车之后，又一家日本汽车企业铃木也卷入了燃油效率造假丑闻。另据日本媒体报道，德国在对国内外车企生产的柴油车展开的调查中发现，铃木、日产等车企的22种车型氮氧化物排放水平超出欧洲标准值。
而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。 然而，事实是，二者从联盟伊始便摩擦不断。根据外媒报道，大众集团决定使用权益法来核算其在铃木集团的股份，此项决定引起了铃木集团的不满。铃木方面认为，大众集团并未给予铃木集团充分的尊重。
而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。 然而，事实是，二者从联盟伊始便摩擦不断。根据外媒报道，大众集团决定使用权益法来核算其在铃木集团的股份，此项决定引起了铃木集团的不满。铃木方面认为，大众集团并未给予铃木集团充分的尊重。
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