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“第一次日本将从印度进口汽车，马鲁蒂铃木将是这批车的制造商。日本公司将在这（印度）生产并出口到日本。”莫迪在新德里举行的印度-日本商界领袖论坛上表示。
除三菱汽车之外，燃效数据违规问题还扩大至在微型车市场数一数二的铃木公司，这或从根本上动摇公众对燃效测试制度的信赖。 据铃木公司称，未按照国内规定的“惯性行驶法”获取计算燃效所需的“行驶阻力值”数据，而是使用各种室内装置违规获得数据。公司关于违规的原因解释称，由于在户外实施的惯性行驶法受风力等因素影响，阻力值数据会出现偏差，所以必须反复多次进行测试。 该公司强调，不存在篡改数据等伪造燃效性能的违规行为...
该公司董事长铃木修准备当天向日本国土交通省汇报有关情况。就在此前，三菱汽车的燃效测试数据违规问题也被曝光。 报道称，除三菱汽车外，日本微型车巨头铃木也出现燃效测试违规问题或将进一步降低消费者对日本汽车行业的信赖度。 此前，三菱汽车为得到更有利的燃效数据，篡改了微型车4种车型的数据。铃木公司表示没有此类篡改行为。 鉴于三菱汽车作弊问题曝光，日本国交省指示其他车商调查是否存在违规行为，截至18日上报。
而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。 然而，事实是，二者从联盟伊始便摩擦不断。根据外媒报道，大众集团决定使用权益法来核算其在铃木集团的股份，此项决定引起了铃木集团的不满。铃木方面认为，大众集团并未给予铃木集团充分的尊重。
而大众集团则希望能够借助铃木的力量在廉价车市场有所作为。 然而，事实是，二者从联盟伊始便摩擦不断。根据外媒报道，大众集团决定使用权益法来核算其在铃木集团的股份，此项决定引起了铃木集团的不满。铃木方面认为，大众集团并未给予铃木集团充分的尊重。
此外，会计准则的变动也导致公司非主营业务收入下降，玛鲁蒂铃木财务总监Ajay Seth表示，原先每季度计算的20-30亿卢比的共同基金投资收益，今后将改为每三年累计计算。 玛鲁蒂铃木上一财年第四季度总销量为360，402辆，涨幅为3.9%。
充裕的资金支持给了分管营销工作的北汽整车事业部副本部长、昌河汽车副总经理廖雄辉底气。在2014年发起全系车型官方降价后，2016年新年伊始，昌河铃木发起了春节前的促销攻势，旗下的北斗星、北斗星X5以及利亚纳A6三款车型的售价进行了下调，降价幅度在2000元-3000元。
2016东京改装车展将于1月15日开幕，据悉铃木为本次车展准备了3款概念车。图为铃木Hustler Rough Road Style Concept，它基于铃木Hustler概念车打造的另一款概念车。新车换装了新的进气格栅，采用更为坚固耐用的铁制轮毂，大灯加入护网，一身俏皮涂装。欣 闻 摄
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