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8月底进行总决赛，9月举行颁奖盛典。决赛获奖选手还可获得赴上汽英国技术中心游学的机会。 作为目前中国最顶级的大学生汽车设计大赛，“荣威·MG杯”设计大赛自2013年开赛以来，每年都吸引着众多设计人才竞相参与。通过大赛的举办，上汽与海内外设计院校一道，开创了设计人才培养的全新模式。
”这听上去好像是降噪耳机的功能。日前，上汽荣威宣布，首款量产互联网汽车——荣威RX5就会这样造车，搭载Sound Tuning技术，大幅度降低车内噪音，提升驾乘品质感。 据厂家介绍，荣威RX5目标人群是“互联网 ”背景下成长的新生代中产阶级，对驾乘体验要求较高。针对26岁—40岁人群的调研数据显示，荣威RX5的目标消费群体希望巡航驾驶时车内安静，而在加速时又能够感知到比较舒适的加速声音。要想达到这一要求并不容易。
研究估算，到本世纪20年代中期，在纯新能源汽车没有补贴的前提下，即使燃油车以每年3.5%的幅度提升燃油效率，选择新能源汽车的成本仍将低于传统燃油车。 分析师表示，未来几年内，新能源汽车与燃油车之间的成本天平仍将偏向后者。因此，这段时间内，除极个别享受补贴的地区外，新能源汽车在绝大多数市场内的销量不会超过当地乘用汽车总销量的5%。
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，1月份新能源汽车销量的大幅下滑，与工信部停止这70家企业的新产品申报有直接关系，但不妨碍2016年新能源汽车整体上涨的态势。 除了新能源补贴政策退坡和补贴车型“肃清”的因素之外，新能源汽车产销量大跌也与政府严查“骗补”不无关系。 “有些厂家，通过不正当手段，将已经上牌拿到补贴的车辆回炉再造，重新组装继续骗补。
万钢介绍说，自从开始启动新能源汽车“十城千辆”计划以来，2009年到2015年，中国累计生产新能源汽车达49.7万辆，其中2015年产量超过37万辆。“我们的核心技术取得了明显进步，动力电池、关键材料的。
其中，纯电动汽车生产121099辆，销售113810辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍。产量增长很快，可是销量比产量的增速还要快，这就是形势非常好的体现。 此外，插电式的混合动力汽车生产60126辆，销售57335辆，同比分别增长1.9倍和1.8倍。沈丹阳表示，新能源汽车为什么销的好，离不开三个要素：一是政策对路，二是技术发展，三是观念更新，或者观念转变，这是三个重要的推力。
这是记者12日从中国汽车工业协会了解到的信息。数据显示，2015年新能源汽车生产34．04万辆，销售33．1万辆，同比分别增长3．3倍、3．4倍，其中纯电动汽车产销分别完成25．4万辆、24．7万辆，同比分别。
这是记者12日从中国汽车工业协会了解到的信息。数据显示，2015年新能源汽车生产34．04万辆，销售33．1万辆，同比分别增长3．3倍、3．4倍，其中纯电动汽车产销分别完成25．4万辆、24．7万辆，同比分别。
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