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题：多地整治网约车探索“规范路径” 各方期待“顶层设计”明确发展方向 由于有些地方出现了网约车司机侵犯乘客人身安全的事件，深圳、杭州等地将监管重点放在司机身份的审查。
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从最初的“高端出行方式”、“月入数万的职业”到如今安全问题凸显、收入大不如前，“网约车”在乘客和司机中的口碑经历了过山车式的下滑。记者从广州市交通委获悉，去年以来，交通委4次约谈各网约车平台企业，其中3次要求清理非广州车牌专车。
惊恐之下，女生将司机不雅举动的视频上传至网络，并公布该司机的电话号码和车牌，呼吁大家注意乘车安全。随后，网约车平台对该名司机做出永久封禁的处理。 再早前的4月25日，媒体报道了一起女乘客遭专车司机殴打的事件。乘客杨女士通过专车软件叫车，“司机态度不好，一直在抱怨地点不好找”。到达目的地后，杨女士用手机软件结账时给了“一星”差评，谁知司机对此很不满，随之对乘客进行殴打。
网约车平台的自我监管究竟如何？记者走访了各个平台上已经成功注册的网约车司机。 “提交身份证、驾驶证、银行卡和带车牌的照片，3天就有客服联系你，告诉你可以接单了。”一位去年注册为“滴滴”顺风车的佛山牌司机告诉记者，“专车比较严，但顺风车宽松些，现在不知道还能不能注册，反正没有人通知我不能在外地接单。
约车出门，这已经成为越来越多市民的出行习惯。不过，最近的两则新闻，让大家开始重新审视这个急速发展的新兴产业。关键词只有两个字：安全。 3月底，深圳公布网约车驾驶员初步排查结果，发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科
－－审查司机身份。 由于有些地方出现了网约车司机侵犯乘客人身安全的事件，深圳、杭州等地将监管重点放在司机身份的审查。 3月，深圳市交通委在约谈平台企业后披露，网约车驾驶员中发现有不少吸毒及重大刑事犯罪前科人员，要求各平台在4月10日前完成对这批驾驶员的清退。
据报道，很多地方现在都在审查网约车司机身份，例如深圳市交通委就曾经披露，网约车驾驶员中发现不少吸毒及有重大刑事犯罪前科人员，已要求各平台对这批驾驶员进行清退。 除了从安全环节管理车辆和司机，价格也是大家所关注的焦点。例如武汉要求打车平台停止优惠补贴，广州提出专车取消优惠，不要进行价格补贴。
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