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肖民说，地铁物业与普通物业有明显的区别，在开发时应考虑地上地下一体化规划和设计，考虑与地铁建设时序相匹配，考虑施工安全性等问题。深圳地铁与万科达成战略协同，可以充分发挥双方各自专业优势。 王石表示，房地产行业已经进入白银时代，但“轨道＋物业”的“铂金时代”才刚刚开启。“轨道＋物业”的模式，有望向更多城市复制推广。 记者了解到，深圳地铁和万科已在深圳地铁融资项目——红树湾物业开发项目中展开合作。
深圳地铁、重庆交开投集团和万科集团三方拟在深圳和重庆的轨道交通建设和沿线土地开发中创新合作模式。深圳地铁、东莞实业投资控股集团和万科集团三方拟在深圳地铁四期轨网、东莞轨道交通的PPP项目中加强合作。深圳地铁、万科集团和中轨集团三方拟在国内轨道交通建设和沿线土地开发中创新PPP模式，联合先进建设企业和长期融资平台，共同寻找国内轨道交通线路建设、管理、运营中的投资机会，合作获取轨道项目上盖及周边土地，并参与...
深圳地铁集团与万科集团12日联合主办“2016轨道交通与城市发展高端论坛”。中国证券报记者获悉，万科将在6月18日之前提交重组方案，最晚于7月初复牌。 A09
宝万之争陷入僵局，万科股东及市场相关者既希望早日重组确定，又担心复牌大幅补跌，甚至引发资本市场动荡。 深圳地铁成为重要股东，即将带来的资源，既有现实优质资产的价值保证，又有未来业务的不竭动力，也是深圳地铁发展壮大的根本所在。在市场化创新方面，深圳地铁集团一直努力走向全国城市轨道交通行业的前列。”深圳地铁集团董事长林茂德先生表示。
而此次万科与深圳地铁结成战略合作后，双方共同实施“轨道+物业”的发展战略也将对各自的业务产生深远影响。 南方日报记者 牛思远 邓翔 万科公告证实将获深圳地铁注资 12日，深圳地铁集团与万科举行战略合作备忘录签约仪式，宣布达成战略合作意向。
万科公布的关键信息有三点：首先，深圳地铁将向万科注入优质地铁上盖物业项目资产；其次，初步交易对价介于400亿-600亿元之间；第三，万科将采取向深圳地铁发行新股为主的方式引入资产。这三点信息与此前的市场传闻不谋而合。 在传闻发酵期间万科集团对此保持了绝对的缄默。
目前深圳地铁集团确立了“轨道+物业”的商业模式，利用地铁上盖空间进行物业开发，反哺轨道交通建设。通过物业开发市场化模式的研究和运作，已形成从土地储备到前期策划、投资控制管理、设计管理、工程建设、营销管理等房地产开发的全过程业务链。 根据深圳地铁官网资料，目前该公司发在建项目9个，建筑面积约450万平方米，已实现4个项目入市销售，累计销售超150亿元。
深圳地铁集团是深圳市属大型国有独资企业，承担深圳城市轨道交通投融资、建设、运营，目前净资产1503亿元，总资产2411亿元。目前已拥有地铁上盖物业开发项目10个。 对于万科来说，与深圳地铁的合作，有利于其发展“地铁
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