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以充电站均价300万元/座,充电桩均价2万元/个来计算,未来五年国内新能源汽车充电桩的直接市场规模有望达到1000亿元以上。 另外《每日经济新闻》记者还从多位充电桩企业高管处获悉,未来可能出台对于充电基础设施的建设补贴,补贴比例最高有望达到40%,充电站建设最高有望补贴300万元。业内预期,补贴细则有望在2016年初公布。
近些年来,随着我省加快推进新能源汽车的推广应用,新能源汽车的相关配套措施也不断得到完善,新能源汽车充电桩逐渐出现在各种停车场里,走进普通百姓的生活中。 本报记者 陈元才 实习生 陈若龙 摄 。
杭州市副市长此前表示,杭州将大力建设充电桩,今年起推行新能源汽车不限购、不限行。杭州公交车也将于年底前全部改成新能源汽车。 值得注意的是,步入2016年,政策暖风频繁吹向新能源汽车行业。
张光连介绍,2015年北京纯电动车销售收入突破150亿元,新能源汽车产业呈现桩车两旺、应用推广和产业竞争力协同发展的良性局面。截至2015年底,北京共推广应用纯电动汽车3.58万辆,其中2015年新增2.33万辆,纯电动汽车推广规模居全国第一;累计建成约2.1万个充电桩,包括专用充电桩3700根、公共充电桩5008根、自用充电桩1.2万根。
张光连介绍,2015年北京纯电动车销售收入突破150亿元,新能源汽车产业呈现桩车两旺、应用推广和产业竞争力协同发展的良性局面。截至2015年底,北京共推广应用纯电动汽车3.58万辆,其中2015年新增2.33万辆,纯电动汽车推广规模居全国第一;累计建成约2.1万个充电桩,包括专用充电桩3700根、公共充电桩5008根、自用充电桩1.2万根。
充电桩概念股开盘后强势上涨,涨幅两市居前。截至发稿,个股方面全线飘红,其中中恒电气、和顺电气、科士达、成飞集成、特锐德等涨停。
其中,充电国标修订方案的核心在于将新能源汽车充电桩规范化、一致化,且不同车型充电插口将统一。根据新国标,未来不同车型充电插头的标准是一样的。北京市科委相关负责人曾对媒体透露“虽然在电压和功率方面会有差别,但理论上可以在同一个充电桩使用。
有关人士认为,新能源汽车充电设施不完善,难以满足现有新能源汽车充电续航要求,已成为当前和未来一段时期内推广新能源汽车的主要障碍,建议国家加大宣传推广力度,并理顺利益分配机制,提高相关场所管理者对充电桩的认识和接受程度,同时创新充电方式、减小用地难等建设阻力,化解建设场所难题,加快普及布设充电桩。 三因素致充电桩难“进场落地” 业内人士认为,我国充电桩。
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