堵住污染源留住“厦门蓝”

2016年08月23日05:58 经济日报

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　　“厦门蓝”是厦门的骄傲，2015年的365天里，厦门仅有3天空气质量没有达到优良，362天的优良天数使得厦门2015年度空气质量排名全国第一。良好的空气质量取决于优越的地理位置、良好的生态环境，更离不开严格的污染防治，严格控制机动车尾气排放就是“厦门蓝”的一个重要保障。

　　记者日前在厦门市机动车排气检测中心看到，一辆辆机动车正在接受严格的尾气检测。只见检测员将一辆教练车从工棚外开到检测工位上，先将两个橡胶墩分别放置在后轮前方，再用一条黑色橡胶管把该车排气筒和检测仪器连接起来。然后，检测员坐进驾驶室，挂上前进挡，逐渐加大油门。随着油门越来越大，骑在滚轮上的前轮越转越快，尾气也源源不断地进入了检测仪器中，195秒后，该车尾气排放情况出现在了电脑显示屏上，显示为合格。

　　“这种简易工况法是对车辆排放进行检测的一种比较简单、成本较低的方法，结果稳定，准确度也较高，它的实施标志着厦门市机动车尾气检测技术质的飞跃。”该中心机动车排气技术科副主任欧健说，“不过与其他的车辆检测站相比，对高排放机动车主动进行监督抽测才是厦门市机动车排气检测中心的主要职能。”

　　在该中心的监控大屏幕上，记者看到一辆辆机动车飞速驶过，屏幕上的车辆尾气排放数据也在不断更新。

　　镜头切换到集美大桥，一辆入岛方向小轿车飞驰而过，0.7秒，记者还未看清车牌，它的牌照及尾气污染物指数已经显示在眼前的监控大屏幕上。

　　“目前，厦门岛的四桥一隧入岛方向都安装了固定式遥感检测系统，每个点每天能采集到1万多条有效数据。每个月，系统都会对入库数据进行降序排列，污染指数最严重的排在最前面，排列前100名的列入黑名单，环保局会发出告知书，通知车主15天内把车开到检测中心复检。如果不来，将会强行处置。”欧健说。

　　欧健告诉记者，除了固定式遥感检测系统外，检测中心的汽车尾气污染检测设备联控平台还集成了道路拦查抽测、道路机动车黑烟视屏取证工作的管理功能，让进入厦门岛的“黑烟车”无处遁形，而“黑烟车”正是空气污染的一大“杀手”。

　　目前，厦门全市设有“黑烟车”视频监控点10个、道路执法检测固定点12个，对“黑烟车”进行监控管理。欧健介绍，“黑烟车”第一次被监控到，将被处以200元罚款，第二次罚500元，此后依次递增500元，最高处以2000元罚款，一年后重新计算。

　　除“黑烟车”外，黄标车也是机动车污染的另一主要来源。厦门市交通运输局调研员屈经国介绍，目前，厦门市正在逐步推进黄标车的有序淘汰，给予的补贴是全国最高的。截至今年7月底，已报废运营黄标车1863辆，剩余4169辆，完成总任务的近三分之一。

　　“无论哪种检测都只是手段，最重要的还是要制度保障，尤其是环保前置审核和多部门协同合作。”厦门市环保局污染防治处科员李竞说，厦门市从今年4月1日起开展机动车环保前置审核，在机动车注册登记和转让环节，环保部门拥有一票否决权，这将从源头上防止尾气不合格机动车上路。同时，环保部门和交警、商务、交通运输等部门协同合作，让“黑烟车”和“黄标车”的生存空间越来越小。

　　机动车是厦门岛空气污染的第一大来源，机动车污染防治也为守护“厦门蓝”作出了直接的贡献。2013年，厦门市空气质量优良天数达到341天，2014年增加到348天，2015年进一步增加到362天，随着空气污染防治力度的不断加大，厦门人民将会享受到越来越纯正的“厦门蓝”。

(责任编辑：罗伯特)

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