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在微信公众号“大饼说车”首席运营官蒋伟看来,这或许与长安汽车销量基数大有关。而李云天则认为,长安汽车实现目标具有一定难度,“中国汽车市场近年增长幅度较低,平均保持3%左右的增长幅度,且市场趋于饱和状态。
据数据显示,长安公司生产汽车20.1788万辆,同比小幅下降约3.24%;销售汽车21.2488万辆,同比下降约4.95%,其中长安品牌汽车销量305,6458辆,长安品牌乘用车销量仅为221,263辆。作为正处在攀升期的中国民族品牌,长安汽车的“产销双破百万”壮举如若因为产品质量问题成为过眼云烟,也是我们不愿看到的。
与此同时,来自合资品牌的竞争也在凸显,Jeep自由侠、一汽马自达CX-4等全新产品相继推出。此外,随着日系品牌整体回暖,诸多日系SUV车型竞争力也在回升,销量迅猛增长。例如,东风日产逍客上半年实现销量6万辆,同比增长达120%;广汽本田缤智上半年销量为7.5万辆,同比增长43.8%;东风本田XR-V上半年销量为8.06万辆,同比增长61.5%。
与之相反的,吉利汽车在轿车市场上,继续2015年向上的势头,而且在A0级、A级、B级等各个细分市场上都有非常不错的表现。 首先,帝豪2016年开年第一个月销量继续保持了2015年的热销态势,22512辆,稳居中国品牌A级车市场销量第一。 其次,吉利远景继续发力,1月销量达到14646辆,按年同比增长约26%,其增长势头仍然势不可挡。
与谷歌、百度等互联网企业“一步到位”的发展路径不同,以长安汽车为代表的主流车企采取渐进式发展路径,并以产业化为核心目标。长安汽车共有三辆无人驾驶汽车,除了此次出征的两辆针对高速公路的无人驾驶汽车外,在出征仪式之前,记者还在厂区体验了另外一辆针对城市道路的无人驾驶汽车。
实际上,长安汽车股权激励动作已准备多年,实施过程也是一波三折。2014年2月15日,长安汽车首次披露将实施股权激励,并在当年6月份对外披露将在2016年6月30日前实施管理层股权激励计划;2015年4月23日,长安汽车公布了非公开发行预案,包括长安汽车。
8月2日,据长安汽车公告称,股权激励事宜获国务院国资委批复,由此长安汽车成为首个实施2006年股改时大股东承诺实施股权激励的央企控股汽车企业,也成为较快响应2014年7月份国资委首批央企改革试点名单的车企。
项目将新建设计生产纲领为24万辆/年,最大生产能力为36万辆/年的乘用车生产线。主要生产长安汽车P3平台轿车,主要车型为新中型三厢、新中型两厢车、C201、C301。经测算,项目达产后预计每年实现营业收入179.11亿元,税后利润3.58亿元。 长安汽车发动机产能结构调整项目总投资32.14亿元,其中,10亿元来自于定增募集资金。
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