深港特大飞车走私轮胎团伙被摧毁

　　频繁来往深港的两地牌空车，看似正常的汽车美容店，却隐藏着走私轮胎的特大犯罪网络。8月10日凌晨，在海关总署的指挥下，深圳、黄埔海关开展联合行动，摧毁了一个特大走私轮胎犯罪网，该犯罪团伙利用粤港两地牌车从深圳湾、沙头角口岸及广西云南边境等非设关地，走私高档轮胎入境，集中运往广东东莞石龙、惠州博罗等地销售。两地海关共计打掉揽货、通关、物流运输和销售等涉案团伙7个，抓获犯罪嫌疑人38名，现场查获进口高档轮胎近6000条，涉案金额达3亿多元人民币。

　　口岸频繁“飞车”牵出走私轮胎大案

　　深圳湾、沙头角口岸平常就车如潮涌，但在这浩浩荡荡的通关大军中，出现了一批颇为奇怪的往返深港两地牌车，它们既不载客也不装货，车速奇快，每天频繁“飞车”出入境，最多的一天单辆车进出十余次。

　　今年3月，海关接到群众举报，一走私团伙利用两地牌小车在深圳湾、沙头角等口岸走私高档轮胎入境。深圳海关同时发现，2015年至今，深圳关区轮胎进口量为零，但深圳市内却存在着多个大型的轮胎市场，颇为可疑。海关迅速开展摸查，一个涉及深圳、东莞和广州等地的走私轮胎网络浮出水面。在海关总署的部署下，深圳海关、黄埔海关联合进行深入经营。

　　通过案件前期经营和初步侦查证实，自2014年以来，在东莞石龙、惠州博罗一带活跃的李某某兄弟及部分家庭成员，勾结香港迅某行有限公司，利用迅某行向国外订购米其林、固特异、倍耐力等品牌汽车轮胎，在香港收货后，利用粤港两地牌空车装上新轮胎到深圳卸载，采用“化整为零”方式偷运入境。此外，该团伙还采取在香港拼柜发运到越南，再从广西、云南等边境非设关地偷运的方式走私入境。这些轮胎都集中运往广东东莞石龙、惠州博罗等地销售。初步证据证明，该走私团伙走私进口轮胎约30万条，案值约3亿元。

　　8月10日凌晨，在海关总署缉私局和广东分署缉私局的指挥协调下，黄埔海关和深圳海关采取联合行动，向走私分子发起了总攻。共出动警力300余人，在广东、广西、云南、贵州、湖南等地区，同时对走私团伙实施抓捕和搜查行动，一举打掉2个特大走私轮胎团伙，抓获以李某某等为首的犯罪嫌疑人38名，全部涉案目标人员均到案，清查走私轮胎仓库4个，现场查扣进口全新轮胎6000余条，并查获大量账册等相关证据。目前，该案正进一步侦办中。

　　汽车美容店成走私窝点

　　据海关缉私部门介绍，该案走私团伙组织性强、分工明确，走私网络包括境外订货、揽货以及走私通关、境内收货等多个环节。货主团伙在境外订购品牌轮胎，将货物在香港交给揽货团伙，并由该揽货团伙交给通关团伙。由通关团伙组织粤港两地牌小车，在香港安装新轮胎后从深圳湾、沙头角口岸入境，在口岸附近的走私窝点卸下新轮胎后再次返回香港，如此反复走私。境内人员再通过物流公司将走私入境的新轮胎集中发送至货主团伙。

　　该案中，涉案粤港两地牌小车一天内往返深港两地3次左右，空车进出，单次走私轮胎数量4~6条（含备胎）。另外，经营发现该团伙还涉嫌从广西、云南边境非设关地走私轮胎入境。“平时的工作就是等深港车开过来，我们就把车上的新轮胎卸下来，然后用这里旧的轮胎换到车上，等新的轮胎存放得差不多的时候老板就会过来把轮胎收走”，位于福田区车公庙附近高速公路高架桥下、看似正常的汽车美容店卸胎点员工对记者说。

　　“这些卸胎点极其隐蔽，明面上是一间洗车店，但是里面就藏匿着走私车辆装卸胎的窝点，一般人路过这里根本就发现不了其中的猫腻。”海关缉私人员介绍，“这里设有专门‘看水’的工人，如果有生人进来，他们就会警觉。另外，深港两地车进出这个窝点的时间很快，卸轮胎、装轮胎也就几分钟的事情。新的轮胎在这里积攒到一定量就会统一运走销售。”

　　海关缉私部门表示，这个走私手法其实就是小车版本的“蚂蚁搬家”。小车“蚂蚁”搬大象，日积月累走私数量非常惊人。“2014年以来，每天大概有50多辆两地车从深圳湾、沙头角两个口岸多次进出，每天都进出3次以上。每次至少带4条胎。仅这个渠道该团伙走私的轮胎达到10万余条。”海关缉私人员向记者介绍说。

　　走私轮胎存在安全隐患

　　海关方面表示，我国轮胎进口必须经过国家主管部门的检验检测。但这些轮胎经过境外几次倒手再走私入境，有些就是二手轮胎翻新，缺乏最基本的质量安全保障，购买这样的轮胎可能对交通安全造成影响。海关打击走私轮胎犯罪网络不仅仅是维护国家经济利益，同时也有利于防止假冒伪劣轮胎进入市场，保障社会交通安全。

　　据悉，此次行动也是深圳、黄埔海关贯彻落实总署“国门利剑2016”联合专项行动推进会会议精神，精心组织开展的一次大规模查缉行动。行动中，缉私第三战区的深圳、黄埔海关共同部署、密切配合、资源共享，联动打击跨地域、跨关区走私活动取得显著成效。

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