雷诺巴西工厂将生产Captur及Kwid车型

• 雷诺将增加印度产汽车出口量

  “上月，我们开始向斯里兰卡出口Duster和Kwid车型。本月我们将进入尼泊尔市场，同时我们也准备进入不丹，”雷诺印度公司CEO兼总经理Sumit Sawhney说道。 不仅仅是周边国家，雷诺也将寻找进入非洲市场的机会。“我们正在制定出口到南非市场的战略，这很有希望在近期完成。此外，我们还考虑进军非洲其它国家，” Sumit Sawhney表示。

  2016-08-08 10:15

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• 55个行业望从中受益 巴西经济解困急待“奥运红利”

  与此同时，原本有大量贸易顺差的巴西在2014年出现了贸易逆差。预计巴西经济仍将处于衰退之中。 不过，虽然奥运会给经济下滑中的巴西带来了巨大的开支，但是巴西经济复兴的希望，或多或少也在这场奥运会之中。巴西央行刚刚公布的最新数据称，奥运期间，预计将有50万国际游客访问主办城市里约，而这一项就将为巴西增加大约2亿美元的旅游收入。巴西官方还认为，奥运会期间建设的旅游和服务设施，将吸引游客在奥运结束之后仍然想重回巴...

  2016-08-08 08:00

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• 日产抛低端电动车计划 戈恩推自动驾驶进中国

  2020年，日产自动驾驶汽车将能够在城市中实现自动驾驶，进入自动驾驶3.0阶段。从现在到2020年，雷诺－日产联盟将在全球10多款车型上应用自动驾驶技术，其中包括投放中国市场的车型。 “自动驾驶技术推广是一个渐进过程，在这个过程中，中国将是首先考虑的重点市场之一。

  2016-04-29 07:53

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• 雷诺借国产项目进军主流阵营 赶超战略挑战重重

  汽车市场微增长给中国汽车行业发展带来了严峻的挑战。” 正因如此，错过在华发展最佳时期的雷诺凭借什么追赶上大部队，成为媒体拷问戈恩的持续性话题。“新工厂的建成竣工，是东风雷诺迈出的重要一步。”戈恩说。

  2016-02-20 07:37

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• 雷诺在华二度投产：品牌力不足 或沦为代工厂

  这两点是戈恩的成名绝技，具体应用在有中国特色的合资汽车企业当中能否见效，还需要时间去验证。 11年后再“开张” 作为欧洲第三大汽车制造商，雷诺早在上世纪90年代就在中国成立了合资企业—三江雷诺汽车公司(以下简称“三江雷诺”)。

  2016-02-23 08:04

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• 雷诺国产终于开张 面临品牌力不足等挑战

  当国产的靴子最终落地，东风雷诺在中国市场的战略布局正式拉开序幕。按照雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩的预想，放缓的中国车市每年仍有100万辆的增量，希望东风雷诺能成为增量的主要贡献者。

  2016-02-22 07:51

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• 东风雷诺国产初期出师不利：性价比低掣肘销量

  但从近几个月的销量数据上来看，首款国产车型科雷嘉上市后表现平平，在某种程度上，这也意味着东风雷诺国产化道路并不顺利。 矛盾的是科雷嘉销量虽不景气，但仍是东风雷诺产品中的销售主力。据经销商方面介绍，雷诺曾经的“顶梁柱”进口科雷傲现已停产，目前店内只出售库存车，老款科雷傲的时代基本已经“接近尾声”。科雷嘉作为新兴的主打车型，在东风雷诺产品总销量中占比能达到近70%。

  2016-08-06 07:36

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