中西部和东部高铁“会师”郑州

• 郑州银行出嫁缺钱急回A股娘家 不良率升拖累姿色

  ”　　郑州银行2015年净利润同比增长33.26%，研报指出，郑州银行高增长主要得益于较高的息差，公司资产收益率高于所有其他上市银行。郑州银行上市工作已准备多年 越来越多的港股上市银行计划A+H 　　据悉，郑州银行成立于1996年11月，2000年2月更名为郑州市商业银行，2009年12月正式更名为“郑州银行”。

  2016-08-03 07:30

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• 发改委连续5天力挺高铁 今年投资或不止8000亿

  自7月20日发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会后，发改委官网连续5天刊登专家文章，力推“高铁经济”，打造中国“高铁经济生态圈”。

  2016-08-04 11:24

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• 郑州至徐州高速铁路开始联调联试

  记者从中国铁路总公司获悉，郑州至徐州高速铁路是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。 该铁路建成通车后，不仅将使徐州至乌鲁木齐高速铁路的通车里程进一步增加，大大缩短中国西部地区与中东部地区的时空距离，而且将把已通车运营的京沪高铁和京广高铁这两大客流密度最大的高铁连通起来，使中国的高速铁路网进一步成型完善，这对发挥高铁成网的。

  2016-04-27 11:28

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• 中国高铁盈利地图：东部线路赚翻 中西部巨亏(图)

  事实上，世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。据统计，目前A股市场上共有25家上市公司主营业务涉足高铁领域，其高管往往出自铁路嫡系，有些还曾在铁路系统身居要职。

  2016-08-02 07:14

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• 高铁不妨低调“走出去”

  事实上，近年来围绕着中国高铁的海外首单花落谁家，舆论掀起了一轮又一轮的高潮，这不能说不会对中国高铁的心理产生微妙的影响。中国高铁在“走出去”的时候，应当克制自己急于求成的情绪，如果目的过于强烈和明显，买什么都会被加价，卖什么都会被压价。 谁都知道，高铁一单生意就是上百亿美元，而且形成排他性的市场独占，绵延几十年。

  2016-08-01 07:10

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• 我国中西部高铁和东部高铁实现直接互联互通

  该线路全长362公里，沿线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站，开通运营后，从郑州到徐州最快仅需1小时20分钟左右。此外，还将通过徐州连接到京沪高铁、宁杭高铁、沪昆高铁、合福高铁、胶济高铁、石太高铁，进而与国内其他10条高铁线联通，到达上海、南京、杭州、苏州、济南、青岛、烟台等城市，进一步完善华东、华南地区通往中原地区的高铁网络。 据郑州铁路局有关。

  2016-08-03 12:36

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• 修建高铁不是只讲经济回报

  比如，耗资1400多亿元的兰新高铁（兰州-乌鲁木齐），开通时首发列车每日才对开两班。尽管其后车次、客流会逐渐增加，但和东部的高铁相比，其盈利速度相当缓慢。但是，兰新高铁对中国西北部的经济发展有着深远的影响，它将一些边远地区纳入了中心城市的“五小时生活圈”。在“一带一路”的国家战略部署下，这条高铁线路的政治意义也十分重大。 所以，当我们谈论高铁盈利问题时，要将经济利益和国家战略需要结合起来。

  2016-08-04 07:27

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• 发改委罕见力挺高铁经济 今年铁路投资或不止8000亿

  自7月20日发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会后，发改委官网连续5天刊登专家文章，力推“高铁经济”，打造中国“高铁经济生态圈”。”　　中国工程院院士王梦恕也对记者表示，铁路建设带动城市建设，促进各行业发展，是抵御经济下行压力的最佳选择之一，理应加大投资。

  2016-08-04 08:44

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