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27日上午,内蒙古自治区首趟中亚班列(包头至阿斯塔纳)宣告开赴,目的地是哈萨克斯坦首都阿斯塔纳。 当日上午九时许,在内蒙古自治区各有关部门及媒体记者的见证下,装有石油钻杆、电子产品、机械设备、轮胎及部分日用品的班列拉响汽笛,从包头市九原物流园缓缓驶出,开赴哈萨克斯坦首都阿斯塔纳方向。 该班列由呼和浩特铁路局斥资13亿元人民币打造,全程运行8天。
据介绍,中亚班列“长安号”自2013年11月28日首发以来,开行频次不断增加、运输品种不断丰富,为我国和中亚地区架起经济合作的桥梁,开辟贸易顺畅的通道。截至2016年2月29日,“长安号”国际货运班列共开行162班,累计运输货物总重达28.2万吨,出口总值约2.9亿美元。货物目的地遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市和站点。
这标志着京津冀地区首列直通中亚的国际货运班列正式开行。 据悉,“好望角号”中亚国际货运班列始自河北邢台,经过石家庄、太原、乌鲁木齐,在霍尔果斯口岸出关,经哈萨克斯坦的阿拉木图,直达乌兹别克斯坦首都塔什干,全程5000余公里,需时8天,是目前中亚货运的最快速度。 中铁集装箱公司党委书记胡伟说,邢台至乌兹别克斯坦“好望角号”中亚国际货物列车的开行,对于促进冀中南地区集装箱国际联运功能布局的全面升级,助推。
按照《备忘录》要求,质检总局为全面促进通关提速,将深入推进检验检疫区域一体化,对中欧、中亚班列沿线区域探索实施产地受理报检、口岸出口直放,并对出入境货运班列实行风险评估、分类管理,提高电讯检疫比例。铁路总公司将着力提升中欧、中亚集装箱班列。
”“一带一路”中欧国际货运班列联盟首届轮值主席、新疆中欧联合物流有限公司总经理刘世庆表示,新疆在向西开行“新丝路号”国际班列(乌鲁木齐—国外到达地),促进新疆对外贸易出口的同时,也将向东推出“新丝路号”班列(全国各地—乌鲁木齐),吸引国内进出口货源在乌鲁木齐集结。 乌鲁木齐铁路局对此已做好长远打算。乌鲁木齐铁路局对外合作处处长王中才介绍,目前,“新丝路号”国际班列(乌鲁木齐—国外到达地。
记者了解到,以汉新欧、渝新欧等为代表的中欧班列,目前已经开行上千趟班列。从过去的“吃不饱”到现在的“货爆仓”,日益繁忙的中欧货运班列已成为打通内陆地区与亚欧国家货运的大“动脉”。 比海运快比空运便宜 货运班列串联物流运输“动脉” “汉新欧”班列,是从武汉出发,经由新疆出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯,发往波兰、捷克的国际铁路货运线路。
记者了解到,以汉新欧、渝新欧等为代表的中欧班列,目前已经开行上千趟班列。从过去的“吃不饱”到现在的“货爆仓”,日益繁忙的中欧货运班列已成为打通内陆地区与亚欧国家货运的大“动脉”。 ?比海运快比空运便宜 货运班列串联物流运输“动脉” “汉新欧”班列,是从武汉出发,经由新疆出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯,发往波兰、捷克的国际铁路货运线路。
乌鲁木齐铁路局对外合作处处长王中才介绍说,目前,“新丝路号国际班列”(乌鲁木齐—国外到达地)将按照每周一列的频率开行,随着客户需求的不断增加,班列将加大常态化运行频次,西北五省区及潜在西行出口货物的城市均可搭乘“新丝路号国际班列”出口,在乌鲁木齐集结中转并组列至中西亚、俄罗斯和欧洲;从中西亚、俄罗斯和欧洲进口的国际货运班列,在乌鲁木齐解编或中转至全国各地。未来,乌鲁木齐将成为“东联西出。
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